Если сильно не вникать в технологию полировки автомобиля надо понимать, что при каждой полировке автомобиля происходит уменьшение толщины поверхностного слоя лакокрасочного покрытия. В данном случае под полировкой я понимаю профессиональную обработку поверхности с помощью шлифовальной машины со шлифовальными кругами, а не ручное натирание кузова автомобиля составами, содержащими в себе воск.
Так как общая толщина лакокрасочного покрытия автомобиля составляет в среднем от 100 до 200 микрон, то толщина финишного покрытия (лака) и того меньше, и оно выдержит до полного истирания всего лишь несколько полировок. Поэтому слишком увлекаться этим делом не стоит, необходимо руководствоваться необходимостью, целесообразностью.
Если стекла фар сделаны из поликарбоната, и на них появились множественные царапины, привести их в почти заводской вид -- задача не такая уж и сложная. Я бы мог описать словами весь процесс, но вы просите видео. Видео по полировке именно фар я не нашел, но зато нашел видео по полировке защитных очков. Единственное неудобство -- видео на украинском языке, но не на китайском же!
Если наружное стекло фары становится матовым и осветительная функция фар становится неудовлетворительной<wbr />, конечно стоит попробовать отполировать фары. Это не только улучшит её параметры, но и внешний вид. Осветительную функцию фары можно определить с помощью специальных приборов, которые используются в сервис центрах. Если стёкла фары невозможно отполировать, стоит заменить блок-фары на новые.
Если речь идёт о пластиковых фарах, то их полировка - дело полезное. При этом есть нюанс, более-менее новая фара имеет тонкий поверхностный слой для защиты от царапин. Он достаточно прочный и хорошо противостоит мелким повреждениям, а при первой полировке он естественно стирается и после этого стекло придётся полировать регулярно.
Так что без понимания ситуации это делать не всегда оправдано.
При годовом пробеге в 10-15 тыс. км это можно делать 2 раза в год - к осени, когда часто приходится ездить в темноте и к весне, когда скорости возрастают, а водитель отвыкает ездить в темноте и при поездке ночью очень нужен хороший свет.
Понять что фара требует полировки не сложно, достаточно просто сравнить их на парковке с фарами новой машины, если помутнение поверхности сильно бросается в глаза и фара выглядит "грязной" - значит время пришло. При этом свет от такой фары будет "слепым" - ощутимо снизится яркость и контраст, дальний свет практически не добавляет видимости на дистанции и ближний мало помогает, если есть встречный поток машин.
Хорошая полировка фар во-первых объективно увеличивает яркость светового потока в зоне обзора, во-вторых улучшает внешний вид.
В процессе езды по дорогам покрытие автомобиля страдает от мусора и камешков, летящих с дороги, веток. На стоянке добавляют своего дворовые котики и птицы: первым тепло на капоте, вторым обзор хороший с крыши. На выходе мы имеем машину в царапинах. Точно так же, как царапина на человеке может пропустить в организм инфекцию, царапина на машине пропускает воду, песок или пыль, химические вещества (шампуни с мойки, соли с дороги). Они наносят урон незаметно – металл под царапиной или трещиной начинает ржаветь, и дальше ржавчина распространяется внутрь. Полировка же помогает "замазать" царапины и не допустить разрушительного влияния окружающей среды на автомобиль.
А ничего не будет, мы ж не Франция, у нас народ терпеливый, к большому сожалению. Те, кто не может или не хочет обходиться без машины, будет покупать бензин и по такой цене. Ну может быть, постарается ездить поменьше, не выезжать лишний раз без особой необходимости. Кстати, не знаю как в других регионах, но у нас в Подмосковье, все чаще, на дорогах, стали попадаться ржавенькие "Матизы", и даже, " Оки". 5 лет назад, такого не было. Большинство людей, тогда, старались купить "тачку" побольше и посерьезнее, чтобы без проблем возить семью на отдых. Тем более, автокредитование находилось на пике своей популярности и доступности. Кредит можно было, даже, оформить совсем без первоначального взноса, по двум документам. И такое впечатление, что многие избавились от больших машин, пересев на более экономичные ( кто то, наверное, даже, дедушкину "Окушку" из гаража выкатил). Причём, даже, в Москве такое вижу. Просто езжу постоянно и это бросается в глаза. Но это, так, отступление. А вообще, конечно, такие скачки цен на топливо - это безобразие.
