Я считаю из серии 10,11,12 моделей 16 клапанные из прежних выпусков,приора и гранта.
Доброго дня! Лично по своему опыту могу сказать, что из моих всех авто самой "неломучей" была Киа Церато хэтчбек в предыдущем кузове в родной корейской сборке. Я её тогда приобрел в возрасте трех лет и сам еще на ней отъездил почти пять. За все это время абсолютно ничего не поломалось. Только одни расходники менялись. Сейчас в корейской сборке у нас Киа не найти.
Была еще Форд Си-Макс в немецкой сборке. Тоже машинка была что надо. Теплая, по трассе шла - сказка. Пришлось продать по нужде.
А сейчас Ниссан Кашкай в английской сборке. Качеством сильно похвастаться не могу. Ей уже 8 лет. Начинается то одно, то - другое. В общем, я - за корейцев, но при условии, что они в родной сборке.
Если брать Opel как рабочую лошадку, то однозначно Astra, она и в обслуживании не дорогая, и запчасти легко достать и без ремонта может служить долго. Vectra тоже очень достойный автомобиль, за относительно не большую цену. И классом посвыше Astra.
Я считаю, что немецкие и французские авто самые надежные. Такие марки как Volksvagen, Peugeot, BMW зарекомендовали себя как качественные производители, да и вообще промышленная и остальная продукция из этих двух стран по моему одна из ведущих в мире по качеству.
Единственный плюс- это РАСХОД. Всё остальное бла бла бла ,да вот я там ,да у меня , короче стоишь ты куришь на обочине на своем дизеле. Когда простые водители зажигалок едут себе по делам, за что их любят? грохочут как ушатаные вхлам, воняют., и что бы заводиться зимой нужно кучи прибамбасов и что бы всё работало.Сейчас кто то скажет да вот у нас новая элька, вроде без проблем, через год такое же корыто.Полчаса тарахтеть нужно , что бы уехать. толи дело бензин , ключ повернул и поехал , особенно если срочно куда.Можно написать про хваленый крутящий момент(если кто в теме) ну так я со своего 421 в стоковом состоянии снимаю ровно как с японского тд-27. А настроив выпуск, доработав впрыск турбины эти рядом не плавали))) А тут замок , коммутатотр, катушка, трамблер, и поехали. Единственный плюс дизеля -это расход
