Сидя за рулём чувствуется заметное урчание из моторного отсека во время набора скорости, в некоторых машинах в салоне чувствуется повышенная вибрация на холостых оборотах. Машина трогается с места легко, без прогазовки и не глохнет, если сравнительно быстро отпустишь педаль сцепления.
Набор скорости не такой динамичный, как на бензиновом моторе, но у многих новых дизелей динамика почти как у бензиновых моделей.
После того, как проедешь на дизеле несколько сотен километов замечаешь, что стрелка указателя уровня топлива не так сильно упала, как на бензиновой машине.
Преймушество дизельных моторов в том что при больших обьемах двигателей меньше расход топлива.Да они не такие приемистые как бензиновые но они тяговые и выдерживают намного большие нагрузки чем бинзинавые. Но самый большой недостаток дизельного мотора это запуск в мороз.
По началу удивляет, что в салоне не слышно мотора. Непривычно трогаться с места, на дизеле знаешь, что он не глохнет, если трогаешься на малых оборотах и не так чувствителен к педали сцепления, а на бензине педальку сцепления надо отпускать нежней и добавлять обороты.
Замечаешь, что разгон на бензине шустрей. Лично я после дизеля по привычке переключаю передачу раньше, на меньших оборотах.
Через некоторое время с сожалением отмечаешь, что пора заезжать на заправку, на дизеле ещё бы ехал и ехал, к тому же бензин стоит дороже, что также не радует, поэтому чувствуешь разочарование.
Минус дизеля в том, что он очень дорогой в обслуживании, одна настройка тнвд чего стоит.
Да и солярку в межсезонье на наших заправках меняют не вовремя. Всегда есть шанс, что она замерзнет. Можно конечно взять нагреватель, но это будет дороже.
Бензиновые двигатели практичней в этом плане, а вот таксичность зависит от евро норм. На всех современных авто ставят катализаторы.
Если хочется сэкономить на топливе, то оптимален вариант гибридного мотора (тойота приус например), но сейчас цены подняли и она стоит неоправданно дорого.
А вот насчёт газа тут и спорить нет смысла. Как не крути и чего не делай, дизель будет таксичней т.к. распад газа совсем другой и газ из всего вышеперечисленного будет самым экологичным, если не брать во внимание теслу)
Дизельные двигатели более экономичны и это связано с большей степенью компрессии. Но и у бензиновых и у дизельных двигателей есть свои преимущества и свои недостатки. Так именно повышенные температурные нагрузки в дизеле по сравнению с бензиновым двигателем, могут приводить к преждевременному выходу из строя дизельного двигателя.
