Преймушество дизельных моторов в том что при больших обьемах двигателей меньше расход топлива.Да они не такие приемистые как бензиновые но они тяговые и выдерживают намного большие нагрузки чем бинзинавые. Но самый большой недостаток дизельного мотора это запуск в мороз.
Минус дизеля в том, что он очень дорогой в обслуживании, одна настройка тнвд чего стоит.
Да и солярку в межсезонье на наших заправках меняют не вовремя. Всегда есть шанс, что она замерзнет. Можно конечно взять нагреватель, но это будет дороже.
Бензиновые двигатели практичней в этом плане, а вот таксичность зависит от евро норм. На всех современных авто ставят катализаторы.
Если хочется сэкономить на топливе, то оптимален вариант гибридного мотора (тойота приус например), но сейчас цены подняли и она стоит неоправданно дорого.
А вот насчёт газа тут и спорить нет смысла. Как не крути и чего не делай, дизель будет таксичней т.к. распад газа совсем другой и газ из всего вышеперечисленного будет самым экологичным, если не брать во внимание теслу)
Дизельные двигатели более экономичны и это связано с большей степенью компрессии. Но и у бензиновых и у дизельных двигателей есть свои преимущества и свои недостатки. Так именно повышенные температурные нагрузки в дизеле по сравнению с бензиновым двигателем, могут приводить к преждевременному выходу из строя дизельного двигателя.
Единственный плюс- это РАСХОД. Всё остальное бла бла бла ,да вот я там ,да у меня , короче стоишь ты куришь на обочине на своем дизеле. Когда простые водители зажигалок едут себе по делам, за что их любят? грохочут как ушатаные вхлам, воняют., и что бы заводиться зимой нужно кучи прибамбасов и что бы всё работало.Сейчас кто то скажет да вот у нас новая элька, вроде без проблем, через год такое же корыто.Полчаса тарахтеть нужно , что бы уехать. толи дело бензин , ключ повернул и поехал , особенно если срочно куда.Можно написать про хваленый крутящий момент(если кто в теме) ну так я со своего 421 в стоковом состоянии снимаю ровно как с японского тд-27. А настроив выпуск, доработав впрыск турбины эти рядом не плавали))) А тут замок , коммутатотр, катушка, трамблер, и поехали. Единственный плюс дизеля -это расход
Ответ на этот вопрос относителен!Так как мало сопутствующей информации!Если у Вас имеется доступ к дешевому дизельному топливу,то однозначно дизель,на покупке дешевой соляры удаться накопить на любой ремонт.Если нет такой возможности,то надо смотреть другие критерии.Дизель в любом случае будет экономичнее.Но опять в каком регионе Вы живете,длительные ли морозы у вас,или нет.Так как зимой с дизелем можно немало "горя хапануть".Вообще,я бы скорее всего взял дизель,несмотря ни на что,немного дороже,но засчет экономии топлива,деньги быстро вернуться.Есть свои ньюансы в обслуживании,но ко всему быстро привыкните!