Конечно и шипованные и просто зимние шины нуждаются в обкатке. И это необходимо потому что на шинах остается заводская смазка, которая используется, когда шипы загоняют на свои места, да и сама резина довольно гладкая, что опять связано с технологией получения шин. так что все просто надо обязательно при скорости не выше 70 км. проехать около 700 километров . Проще говоря для безопасности и притереть и шины к дороге и саимому шоферу приспособиться к новым шинам.
Лучше всего - на стенде, не запуская его. :) Есть специальные стенды для обкатки двигателей после капиталки. Там, на валу двигателя, висит электромотор. Первая обкатка (грубая) происходит на холодном двигателе, при этом коленчатый вал вращается электромотором. После определённого "пробега" (зависит от модели двигателя) двигатель пускается и уже он вращает электромотор, а электромотор, работая как генератор, своим сопротивлением создаёт требуемую нагрузку (двигатель работает не вхолостую, а под нагрузкой) на валу двигателя, электроэнергия при этом возвращается в электросеть, компенсируя затраты электричества на первичную "грубую" обкатку.
Вот так выглядит этот стенд:
Стенды эти есть в любом НОРМАЛЬНОМ автосервисе (гаражных "кулибиных" и фирменные сервисы, где только детали целиком менять могут - не рассматриваю как "нормальные").
