Ладу Весту показали в Германии, Франции, Италии. Отзывы от специалистов и простых водителей самые разные - от восторженных до ехидно-презрительных<wbr />. Надо иметь в виду, что российские машины здесь больше покупают экзотики ради, европейский рынок забит под завязку автомобилями самых престижных фирм, так что пробиться сюда нашему автопрому очень сложно. В любом случае не стоит рассчитывать, что Лада Веста станет массовым европейским авто. Теперь об отзывах. Если суммировать всю палитру оценок в целом, то европейская характеристика Лады Веста следующая: 1) Плюсы - хороший дизайн, низкая цена для машины такого класса, высокий дорожный просвет. 2) Минусы - великоват расход бензина, шумновато в салоне, оставляют желать лучшего коробка передач и рулевое управление. Общий вывод - машина эконом-класса для не особо привередливых пользователей.
Лада веста уже давно в продаже. Совсем недавно стало известно, что ладу весту будут выпускать с октября 2016 года с двигателем Nissan. Так же известно, что при выборе Лады веста с французским двигателем его нельзя будет дополнить роботизированной коробкой передач — то есть будет доступен с французской механикой и вариатором.
Так же уже известны особенности данного двигателя:
- Данный вид даигателя нетребовательный к топливу. Можно заливать как и АИ-92, так и АИ-95;
- Вместо стандартного ремня ГРМ будет установлена надёжная цепь;
- Так же будет изменена система фаз газораспределения;
- Фазовращатель будет установлен на впускной вал;
- Так же будеет присутствовать электронная дроссельная заслонка;
- Будут отсутствовать гидрокомпенсаторы, в связи с чем будет необходимо регулировать зазоры один раз в 80-100 тысяч киломметров. Об этом будет сообщать появившиеся стук и шум из подкапотного пространства.
Автомобильные концерны частенько балуются "заимствованием" друг у друга имен не только моделей, но даже и компаний, немного их (имена) изменяя.
Hyundai корейская так похожа на Honda японскую. Даже в логотипах:
И если у Honda есть Accord, у Hyundai - Accent.
У Toyota - Cresta, у Hyundai - Creta.
У Toyota - Carina и Caldina (Карина и Калдина), у LADA... ну конечно, Калина!
Казалось бы, а причём тут Vesta?
Да просто была у Toyota очень хорошая машина под названием Vista (наша бюджетная Веста той весьма небедной Висте не чета, к сожалению, Виста - внутрияпонская родная сестрёнка Camry).
А ещё имя Vesta - звучно и West (Запад) созвучно.
Совпадения всё вышеперечисленное (можно ещё насобирать совпадений, было бы желание)? Ну, может быть.
Универсал Lada Vesta SW Cross, который произвел фурор в отечественном автомобильном рынке и привлек очень много внимания, как автолюбителей, так и специалистов, начали производить еще год назад - 11 сентября 2017 года.
Ну а старт продаж внедорожника произошел 26 октября 2017 года.
Летом 2018-го в продажу поступила уже другая модификация внедорожника - седан Веста Кросс.
Надо сказать, что у Лада Веста имеются два датчика кислорода:
- Управляющий датчик концентрации кислорода.
- Диагностический датчик концентрации кислорода.
Меняется очень просто. Отсоединяем разъемы датчика, после выкручивается неисправный датчик.
Устанавливаем новый датчик кислорода аккуратно, стараясь не поцарапать и не уронить его, на место где был старый датчик, с моментом затяжки 45Нм. Затем подсоединяем его разъемы к основной цепи.