Новый авто -это новый авто, в который вы несколько лет вообще не будете лазить, а только ездить , проходя мелкие плановые ТО. Да и справедливости ради нужно сказать, что иномарок ходящих по 20 лет без ремонта , давно нет, теперь и лексус с 40 000 пробегом и заклинившим двигателем можно встретить)) Или тот же ниссан собранный в Питере. Там на заводе если дверь не закрывается на ней повисят и закроют)) Друг работал на покраске, рассказывал.
Пересел на "весту" с солярика с автоматической коробкой, на котором накрутил чуть менее ста тысяч. Про солярик ничего плохого сказать не могу - хорошая машина, надежная и качественно сделанная (по гарантии только раз меня ролик натяжения ремня). Не в одной точке не зацвела за пять лет.
По "весте" - она однозначно больше солярика. Сзади сидеть удобно. Полноценный семейный авто габаритами примерно как i40. При первом использовании робота возникло состояние уныния - тупит, машина клюет при переключениях и пр. После небольшой обкатки с роботом подружился. Для размеренного стиля езды хорошо подходит. Видимо он обучаемый. По уровню шума "веста" лучше солярика. Рулевая тоже лучше если судить по ощущениям. По подвеске. Ближе к логану, который был у меня до солярика.
Брал из-за дизайна. Понравилась. Ну и за габариты конечно.
Любопытно, что в солярике был 1,6 123 л.с. (яко бы). Тут 106 л.с., а "тянут" машины одинаково. Видимо в солярике лошади были низкорослыми корейскими :).
По ходу дела прикупил дефлекторы. Потом антикор шумоизолирующий. Подкрылки. Защита картера. Масло буду менять после обкатки т.е. где-то после 6 - 7 тысяч км. Впрочем, эти расходы для всех новых авто одинаковы.
Ну и в заключение: брал комплектацию "Люкс".
Читал в отзывах о каких-то скрипах в дождливую погоду. Не понял, о чем пишут. Не скрипит ничего. Другое дело, что после запуска двигателя стартером слышится какой-то металлический звук. Кстати, крутит стартер долго даже при летних температурах. Честно говоря отвык от столь долгого старта двигателя. Посмотрим, что будет зимой.
Дальше по ходу эксплуатации добавлю.
На сегодняшний момент впечатления положительные.
Достоинства LADA Vesta
- Дизайн (как внешний, так и внутренний).
- Габариты (в "стане однокласников").
- "Фарш" - не ожидал, что тут куча "плюшек" за такие небольшие деньги. Доволен.
- Цвет. У меня "лайм". Радостный такой даже в дождь :)
- Рядом с запаской ещё довольно много места, так что огнетушитель, аптечка и пр. поместились там и не болтаются по основному объему багажника.
- Складные задние сидения. У меня такого раньше не было, хотя сейчас у всех "одноклассников" такое (смотрел солярики новые, реношки и др.).
- Хороший мощный вентилятор салона.
- Очень неплохой подогрев сидений, хоть и без регулировок (градаций).
- Очень неплохой звук у штатной музыки. Звучание "объёмное" в отличает от того же солярика.
- ЭРА ГЛАНАСС - фишка интересная, но учитывая, что это она для аварийной ситуации - лучше что бы не было причин ею пользоваться, как и огнетушителем.
- Кресла водителя и переднего пассажира. Однозначно лучше и логана (старой версии 2008 г.в.) и солярика.
- Индикация непристёгнутости пассажиров.
- Довольно неплохой кондей. На улице +32 С, вентилятор на "две палки" и в салоне прохладно :). Правда при включенном кондишине робот немного "подтупливает". Впрочем, это было и на 123-ти сильном солярике. Убежден, что для нормальной работы кондишина нужен моторчик посильнее.
- Автоматические режимы на стеклоочистителе и наружном освещении. Вот эта фишка реально понравилась. Так что теперь езжу только "на автомате". :). Наружное освещение достаточное.
- Интересная обивка на сидениях. В солярике спина потела, а тут сеточка :).
- Антенна. Штатная антенна намного лучше, чем в том же солярике или логане. Радио продолжает ловить там, где в солярике радио отказывалось работать.
- Багажник нормальный. С маленьким багажником у меня вообще машин не было.
Недостатки LADA Vesta
- Нет подстаканников в центральной стойке. Точнее они вынесены вперед, что после солярика кажется не слишком удобным. Правда в солярике вода в бутылках в этих подстаканниках быстро становилась теплой :(. Как здесь будет - не знаю пока. В любом случае охлаждаемый объемный бардачок вселяет определенную надежду.
- Нет отдельного плафона подсветки для пассажиров заднего ряда. До этого не разу не пользовались, но было бы приятно, что бы было.
- Нет подсветки положения РКП - жалко было несколько маленьких светодиодиков?
- Нет авторежима стеклоподъемника водительской двери - хорошая опция, часто раньше пользовался.
- Подсветка приборной панели в режиме ходовых огней отсутствует :(. Дисплей бортового компьютера относительно мелкий и читать его не удобно.
Реношное управление бортовым компьютеров на торце подрулевой рукояти - на любителя. Надо привыкать.
- Крышка лючка топливного бака! Вот за что хочется материться. Вам там в нисан-рено-ВАЗ жалко старублевый тросик поставить?!!!
- Одна "розетка" 12 В. В солярике прикуриватель + "розетка" - было удобно.
Европейские специалисты выявили достаточно много мелких недоработок, но это не так страшно. Но в целом хочу отметить, недороботки в изготовлении кузова, где в рядом с мотором, в стыках обшивки есть зазоры, которые дают ржавчину. Но это можно вполне исправить самому.
Отвечаю на Ваш вопрос: "Не нравятся обе машины" -не мой стиль. По рейтингу, Lada Vesta уже находится в ТОП-5 и имеет популярность на отечественном рынке как самых востребованных автомобилей. Vesta Cross, это очередная модель АвтоВАЗа на базе седана, предположительно будет универсал, то есть будут производиться изменения кузова и салона, поэтому проводить сравнения сейчас нет смысла. А пока самый конкурентный российский автомобиль в Европе это Нива.
Японцы аккуратны во всех отношениях, в том числе и автомобилей. По всему миру отозвали пятьдесят тысяч машин по причине того, что в одной из моделей у хозяина машины отвалился руль. Хорошо, что это случилось во время остановки на светофоре. Пострадавших не было. После случившегося, компания начала проводить расследование. В результате установлено, что 600 автомобилям понадобится новый руль.
