Цепь может и сможет еще оказать какое то сопротивление, а вот навесной замок врятли.
Лучше докупить еще 2 цепи и ставить их поочередно каждый сезон. Так кассета и система вместе с тремя цепями будет изнашиваться равномерно и одновременно.
А узнать изношена она или нет удобнее всего с помощью спец приспособления. Поищите на алиэкспрессе " Bike Chain Indicator Tool " Пользоваться очень просто и быстро, на ютубе полно обзоров этого приспособления.
Это смазка, в парах трения ведущая себя по-разному. Пара не вращается-смазка остается в сгущенном состоянии и не вытекает. Пара вращается-смазка разжижается от нагрева и переходит в жидкое состояние, смазывая поверхности вращения. Примеры-солидол, литол, циатим.
Цепь от "велика" - настолько ненагружена и некритична (ну порвётся, ну заклинит, и что, клапана с поршнями "встретятся"?), что смазывать её можно любой смазкой, хоть вазелином. Но если вам дОроги ваши штаны (или неохота их стирать после каждой поездки), рекомендую консистентные смазки. Ранее это был вездесущий "солидол", сейчас - "Литол-24" (и иже с ним).
Тормозная жидкость может предотвратить уже начавшееся ржавление, и даже если велосипедная цепь после долгого нахождения велосипеда в сыром помещении стала немного ржаветь и плохо изгибается, тормозная жидкость поможет вернуть цепи былую гибкость. Эта жидкость словно съедает, растворяет небольшой налёт ржавчины.
Однако тормозная жидкость со временем высохнет, испарится. Для смазки велосипедной цепи она не годится, а хороша только чтобы вернуть цепи былую гибкость при начавшемся окислении. И после того как цепь станет снова шустрой, то лучше её смазать подходящим маслом. Смазанная цепь меньше изнашивает зубья на звёздочках, хотя если на цепь будет постоянно налипать песок, то звёздочки на заднем колесе могут быстро износиться.