Тормозная жидкость может предотвратить уже начавшееся ржавление, и даже если велосипедная цепь после долгого нахождения велосипеда в сыром помещении стала немного ржаветь и плохо изгибается, тормозная жидкость поможет вернуть цепи былую гибкость. Эта жидкость словно съедает, растворяет небольшой налёт ржавчины.
Однако тормозная жидкость со временем высохнет, испарится. Для смазки велосипедной цепи она не годится, а хороша только чтобы вернуть цепи былую гибкость при начавшемся окислении. И после того как цепь станет снова шустрой, то лучше её смазать подходящим маслом. Смазанная цепь меньше изнашивает зубья на звёздочках, хотя если на цепь будет постоянно налипать песок, то звёздочки на заднем колесе могут быстро износиться.
На первый взгляд очень просто. Но на самом деле все куда сложнее. Первое и самое основное, это то, что шаг велосипедной цепи, должен равняться шагу зубьев звездочек установленных на него. Цепи это стандартные изделия, которые выпускаются не абы какого шага, а четко определенного. Как гайки и болты имеют стандартные резьбы, так и цепи имеют стандартный шаг и ширину. Отсюда и второе - ширина цепи должна так же соответствовать звездочкам велосипеда. Большинство велосипедных цепей ролико-втулочные. В изготовлении они дороже, но служат дольше.
Если Вам известна ширина цепи и ее шаг, определите, является ли цепная передача на Вашем велосипеде жесткой. Такая применяется на большинстве односкоростных моделей. Особенность такой передачи в том, что количество звеньев цепи и число зубьев обоих звездочек должны быть взаимо простыми числами. Иными словами, у них не должно быть общего делителя. В противном случае, через энное число оборотов набежит погрешность, и в передаче возникнет напряжение на ведущей ветке цепи, что приведет к ее соскакиванию со звездочек. Так же на протяжении всей цепи не должно быть более одного замыкающего звена. Как правило оно самое не прочное. При подсчете количества звеньев, оно так же учитывается.
Ничем не нужно, имхо
Обслуживайте регулярно и проблем не будет. Для очистки и смазки ног придуманы сальники и пыльники. Просто проходите тряпочкой после покатушек и следите за чистотой ног и пыльников
По-моему, масло в велосипедах должно быть более густое. То есть масло от машинки подойдет, но смазывать придется в несколько раз чаще, чем каким-нибудь солидолом или машинным летним маслом. Одно точно- скрипучие двери им смазывать точно можно, лучше подсолнечного. Больше опыта обращения с ним не имею.
У цепи велосипеда есть звено, которое замыкает. С накладной полоской, которую можно вытащить при помощи плоской отвертки. Если его повредить, потом придется прикупать новое. Или накладку. Ингда накладку заменяют просто при помощи тонкой железной проволочки.