Цепь велосипеда обязательно должна быть смазана! Но специалисты говорят, неправильное смазывание еще вреднее чем отсутствие смазки. В первую очередь это касается именно цепи, так как работает она в очень агрессивных условиях. Вода, грязь, пыль... Все это из под колес попадает прямиком на цепь, что конечно же не полезно для нее.
При отсутствии смазки будет повышенный ее износ, скрип, плохое переключение передач, так как шарниры цепи не могут легко изгибаться.
Если смазать обильно, то получаем еще более вредную ситуацию, так как излишки смазки выйдут на поверхность цепи, на нее налипнет пыль и получим такую себе наждачную бумагу, которая будет нещадно стирать компоненты велосипеда и саму цепь если попадет внутрь шарниров, а она, будьте уверены, обязательно туда попадет.
В идеале конечно купить специальную мойку для цепи и промывать ее с помощью нее, но лично моя практика показала что это только вредит, так как с помощью бензина который проникает во все соединения туда замывается и грязь, что сопровождается характерным хрустом пищинок.
Поэтому после каждой поездки я протираю цепь тряпочкой от налипшей на нее пыли и грязи (если конечно не приезжаю слишком поздно вечером, когда уже нет ни желания ни возможности оттирать велосипед от грязи).
А смазывание происходит следующим образом: Набираете шприц масла, и аккуратненько, в каждый шарнирчик капаете по капельке. После того как это сделано желательно дать по стоять пару часов, чтобы масло прошло во все щели, а затем вытереть поверхность цепи тряпкой, чтобы максимально исключить налипание на масло пыли.
Для максимально длительной работы комплектующих можно ездить "в две" или "в три" цепи. Это означает что с новым велосипедом Вы покупаете еще одну или две цепи и каждые несколько сотен километров меняете их. Проездили на одной к примеру 300 км, заменили на вторую. Далее еще 300, меняете снова на первую. И так постоянно. Это дает возможность не так сильно изнашивать комплектующие а так же осуществлять надлежащее ТО цепи, что увеличит долговечность "ходовой" иногда в разы.
