Если сравнивать Шевроле Авео и Рено Логан, то в российских условиях выбор однозначно в пользу Логана. Во-первых, у Логана большой багажник, так необходимый в семейной жизни. Авео даже близко не может сравниться по этому параметру.
Кроме того, у Логана еще одно преимущество: замечательно надежная подвеска. Именно за это и любят Логан российские таксисты и дачники.
Что касается внешнего вида, то у нового Логана 2014 года он не хуже, чем у Авео, с сохранением всех преимуществ.
Из автомобилей Шевроле у Логана есть только один конкурент - Шевроле Кобальт с огромным багажником и хорошей подвеской.
Причины актуальны не только для логана, но и для всех автомобилей:
- Не исправен датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Не исправен датчик массового расхода воздуха.
- Не исправна система зажигания (катушки, свечи и провода)
Ну а точный диагноз можно поставить только после диагностики.
Каждый выбирает для себя объем двигателя. 1,4 литра-меньше потребляет горючего, а мощности вполне хватает и по городу, и на трассе. 1,6 л-бензина ест немного побольше, но зато и запас мощности имеется. Чуть более побыстрее разгон, да и на трассе обогнать получается порезвее (по собственному опыту). К тому же, если у вас в комплектации Логана имеется кондиционер, то лучше иметь двигатель 1,6 Л, чтобы летом ездить не на пределе сил).
Решайте сами, потому что двигатель выбирают от поставленных перед машиной задач.
Да причин тому, что дизельное топливо (в простонародье солярка) попадает в масляную систему двигателя автомобиля с дизельным двигателем может быть несколько.
Самая первая и наиболее часто встречающаяся, это сверхнормативный износ поршневых колец.
Чуть реже встречается, но тоже довольно распространенная причина попадания дизельного топлива в масляную систему дизельного автомобиля, это не рабочая свеча накала в одном или в нескольких цилиндрах.
Третьей причиной попадания дизельного топлива в масляную систему двигателя дизельного автомобиля может быть прогоревший или не плотно закрывающийся клапан впускной системы.
Ну и еще одной из причин попадания дизельного топлива в масляную систему автомобиля, является неисправность топливного насоса высокого давления дизельного автомобиля.
К наиболее редко встречающимся причинам попадания дизельного топлива в масляную систему дизельного двигателя можно отнести прогорание прокладки крышки головки блока цилиндров или трещины в блоке цилиндров.
Вообщето так и нужно тормозить. Сцепление нажимается синхронно с тормозом лишь при экстренном торможении на ,,юз,,
Во всех остальных случаях помогать тормозам двигателем нужно, это снижает нагрузку на тормоза и увеличивает срок службы тормозных колодок. Трансмтссия подобно абс помогает тормозить равномернее и без заносов, особенно зимой и если колеса тормозят по разному. Сцепление выжимаем практически в конце, чтобы остановить авто полностью. Притормаживать во время движения
( например перед поворотом) так же грамотнее делать не отключая двигатель от трансмиссии. Вообще то раньше этому учили в автошколах. Теперь видимо лишь деньги стрегут не давая знаний((
