Потому что умные люди давным давно провели все испытания и подсчеты, после чего выяснили, что примерно через 10 000 пробега масло теряет свои свойства, а именно недостаточно смазывает двигатель. В процессе работы в масло могут попасть другие жидкости (топливо, тосол, антифриз и др.) тем самым нарушить его свойства, в процессе износа смазываемых металлических деталей образуется металлическая пыль, которая также попадает в масло, сажа и гарь - все это влияет на вязкость и жирность масла, а соответственно и на защиту смазываемого элемента и само качество смазки.(Ведь даже у обычного растительного масла есть срок годности, прости господи, за сравнение. Плохое масло горчит)
Короче, двигатель и коробка передач - это основные, самые дорогостоящие элементы в авто, за состоянием которых нужно следить в первую очередь. Экономить на замене масла это как лечить ожог прижиганием. А если уж совсем с финансами проблемы, то выберите масло марки "попроще", так как в любом случае, лучше ехать хоть с каким то маслом, чем вообще без него. И не забывайте регулярно проверять уровень масла в двигателе.
Нежелательно в принципе смешивать, больше шансов что она замёрзнет. Отличие летней соляры и зимних сортов (есть и арктическое дт) в количестве парафина. Летняя при заморозках будет густеть. Кристаллики забивать бензонасос, а вся эта прелесть давать хорошую сажу в движке. Разбавлять тоже не выход. Если только понемногу.
Знал мужиков, которые в морозы уже в зимнюю соляру лили бензин, вроде 10 литров на 100. Но это не выход, если только от безысходности, очень большой износ и поршневой, и цилиндров.
На АЗС летнее топливо могут выдать за зимнее (зимнее производить дороже и цена дороже) просто разбавляя керосином. Для современных авто это жесть. Так что зимнюю тоже нужно купить так чтоб повезло, и всё-же не экспериментировать, и ездить на сезонном топливе.
Слово солярка появилось в нашем разговоре с давних времён. Происхождение этого слова от немецкого Solaröl, в переводе на русский язык означает солнечное масло. Почему солнечное, а потому, что у этого масла желтоватый оттенок. В 1857 году в Германии получил такое название продукт, образующийся при перегонке нефти. В Советском Союзе производился аналог такого солярола и называли его соляровое масло. Позднее сложное и длинное название в народе сократили, так и появилась солярка. Солярка нашла широкое применение как топливо для дизельных двигателей, поэтому официальное название-дизельное топливо(дизтопливо).
Доброго времени суток. Вопрос весьма интересен сам по себе. И я вспомнил как ездил с соседом в Тюмень из Челябинска. Дело было так: Выехали мы по утру, на toyota estima. Она как раз и была на солярочке... доехали до Чумляка погода минус 30 и там остались у друзей, а утром ехать дальше... Выходим утром, заводить а она ни гу гу... Что делать? Дак вот к нам подходит местный механик и говорит: "не мучайтесь ребята, сходите купите в магазине керасину баночку 0,5 залейте и спокойно езжайте. На севере так частенько делают. Сам работал водителем и по этому совету частенько пользовался". Вообщем сходили, залили и о чудо... авто завелся как по маслу... никаких проблем.. теперь сосед всегда возит с собой баночку керасину и никаких проблем не испытывает с заводом авто. А солярка у него когда как и чаще всего лето. Так что советую купить банку керосина, залить и не мучиться. Удачного решения проблем))))
Тульская область - перечисляю по мере ухудшения качества: "Лукойл","Шел","Роснефть","ТНК". Отдельно остановлюсь на "Газпроме": бензин отличного качества,но они льют туда какую-то добавку,в результате чего увеличивается расход топлива.Мне и у моим коллегам на работе розданы корпоративные карты ТНК "Магистраль" и "Е-100", последняя обслуживается,в том числе, на заправках "Газпрома".Так вот мы все замечаем,что на топливе "Газпрома" расход увеличивается.Да и на заправке операторы на наши вопросы об увеличенном расходе топлива сами говорят об этой добавке.Хотя топливо очень хорошее.
