Зависит от объема двигателя. Если двигатель 1,4 литра, то максимум логан разгоняется до 162 километров в час. Если двигатель 1,6, то скорость рено логана будет равна 175 километров в час.
Если кто-то думает, что это не максимум, что может выжать логан, то это потенциальные смертники, потому что свыше заявленных скоростей можно выжать из любого автомобиля, но как при этом находиться в нем, если впереди еще маячат ямки и ухабки, даже скоростная трасса несет в себе некие сюрпризы.
Это ведь не гоночный автомобиль и на ралли, свой авантюризм можно показывать без угрозы для своей и чужой жизней где-нибудь там, подальше от шоссе, а то как-то знаете, пожить еще хочется.
По некоторым не совсем точным сведениям из Интернета получается, что ремни безопасности начали устанавливать в автомобилях производства Форд в 1955 году. Но пожалуй более достоверным фактом использования ремней безопасности на серийных автомобилях стоит считать выпуск в 1959 году автомобилей марки Volvo с так называемыми трёхточечными ремнями безопасности, конструкция которых практически не изменилась до сегодняшних дней, и была разработана шведским авиационным инженером Нильсом Болином в 1957 году.
Инерционный ремень безопасности может быть просто неисправен, например, механизм забит пылью и грязью в результате долгой эксплуатации в неблагоприятных условиях. В этом случае без его разборки и ремонта не обойтись, кроме как заменить на новый. Исправный же ремень может не вытягиваться при попытке резко потянуть его, при движении по тряской дороге, или при значительном отклонении автомобиля от горизонтального положения. В последнем случае срабатывает специальный фиксатор, и ремень можно только отстегнуть. В двух предыдущих случаях обычно достаточно ослабить натяжение ремня и позволить ему слегка втянуться в корпус катушки, и затем плавно, не спеша, потянуть до достижения необходимой длины.
Я пристегиваюсь, однако не из-за соображений безопасности, а потому, что не хочу платить штраф. По крайней мере, это точно первично. Насчет того, насколько ремень может помочь выжить в тяжелой аварии, вопрос ну очень дискуссионный.
Да, есть такая проблема. Не только зимой, кстати. Летом для очень полного человека тоже проблема застегнуть стандартный ремень.
К счастью, братья наши китайцы очень задешево предлагают простое и изящное решение проблемы.
Вот, пожалуйста.
