Думаю что это и роскошь - всем охота покрасоваться перед другими своим авто навороченным, ну и конечно же средство передвижения - с ветром туда и обратно доставит!
У нас закупили "Форд-фокус" две крупнейшие таксофирмы города, ещё видел "Эконом-такси" на "Матиссах", правда, цена за километр практически такая же, как и в обычных фирмах. А остальные - кто на чем, правда, Жигулей-Классики уже нет.
Вы уточняйте, какие именно времена СССР Вы имеете в виду, а то, например, в моей семье было три личных автомобиля (не одновременно).
Я думаю, что если сейчас запретить личный транспорт, его просто будут регистрировать на организации как служебный, но использовать как личный. Это добавит работы бухгалтерам, и снизит налоги, т.е. поступления в бюджет, так что я не думаю, что идея реальна, потому что она никому не выгодна, в первую очередь государству.
Тем не менее, приятно помечтать о свободной дороге по пути на работу.
Обе модели:Ford и Volkswagen, полностью соответствуют европейскому стилю. По объёму внутреннего пространства они примерно равны. Однако на сидениях Ford располагаться удобнее. При этом Ford по части оснащения даст 100 очков преимущества.
<hr />
Однако и Volkswagen есть чем похвастаться.
<hr />
Двигатель у Volkswagen помощнее, поэтому у него и разгон быстрее.
А вот топливная экономичность у них одинаковая. При этом Форд быстро переходит в экономичный режим даже при малейшей возможности. Если по ценам смотреть, то в ТОПы продаж неизменно входят, постоянно высокой популярностью пользуются в РФ Ford Focus - подержанные автомобили.
<hr />
Не был владельцем, но приходилось работать. Вот если возить Камазу 5-8 тонн да только по асфальту, то он будет ходить. А если каждый день да по 20 тонн, то машина сыпется. И не только редуктора, но и двигатель и коробка. Все слабое место.
Буквально неделю назад встретил знакомого, который по этой причине ушел из грузоперевозок, продав свой Камаз за бесценок. Говорит, работаешь больше на запчасти...