внешне ничем,а внутренне салон чуток другой,колесная формула на эволушн 4 на 2,ну то есть пассивная всеведущая система,движка помощнее турбированная,обьем больше
Дело в том, что в США нет единого органа правопорядка, а каждый штат и даже каждый крупный город или округ имеют свои собственные полицейские управления. Более того, свою полицию имеют университеты и индейские резервации. В результате каждое такое независимое полицейское управление или ведомство имеют не только свои отличные от других форму, значки, символы и цвета раскраски автомобилей, но и свои звания, правила, полномочия и систему уголовных наказаний. В каждом штате - свои законы и если, допустим, в Аризоне за ругань вы отделаетесь небольшим штрафом, то в каком-нибудь Вермонте можете легко сесть за это в тюрьму на пару месяцев. В кино, кстати, хорошо видно, что у американский полицейских разные не только расцветка автомобилей, но и форма - одни носят строгие синие мундиры с фуражками, похожие на наши, другие щеголяют в ковбойских шляпах и зелёных униформах.
типа красный цвет - цвет опастности-его видно сразу и водилы реагируют неосознано осторожнее рядом с ними.яркие цвета хорошо видны и бросаются в глаза.а в темные расцветки типо врезаются чаще.
Если не вдаваться в подробности, то визуально перламутр - тот же металлик металлик, только с переливами (оттенками) при рассмотрении под разными углами зрения. Эффект перелива перламутра наиболее заметен на темных красках. Светлые перламутровые краски применять нерентабельно, так как слаб эффект перелива.
Если все таки с подробностями: металлик отличается от перламутра "наполнителем". Если в металликах применяется алюминиевая пудра, то в перламутрах - частички слюды. Форма, светоотражающие способности этих наполнителей различны, соответственно различны и эффекты.
Автомобиль, окрашенный перламутром, имеет менее яркое, "приглушенное", по сравнению с металликом, покрытие.
Чем больше ёмкость акб, тем больше у него и пусковые токи, то есть крутить ему будет легче. Самые большие пусковые токи у Бош и Мутлу. Доп ёмкость лишней никогда не будет, здесь запас никогда не будет лишним и особенно зимой. Про недозаряд, грубо говоря любой генератор зарядит любой акб, и то что у вас с завода стоит 40 ка а не 55 ка. то это не потому что у вас генератор на 40 ампер. а потому что так дешевле себестоимость авто)) Поясню по колхозному, если вы отчерпнете из ведра кружку воды, то там не будет хватать одной кружки. если отчерпнуть из бочки, то там так же не будет хватать одной кружки. То есть генератор возвращает то что вы потратили например при запуске, не зависимо , что написано на акб. Генератор в 40 ампер вообще не поймет какой акб у вас стоит 40 или 100 ампер. Генератора может не хватать лишь на доп электро потребители, например доп свет. Тогда уже ставят более мощные генераторы. Я лично акб меньше 75 ки и не ставлю. Не так страшно забыть свет не выключить, если лебедка на авто, тоже ёмкость не будет лишней, больше попыток завестись при форс мажорных ситуациях(хотя с большим акб шанс им быть гораздо меньше если не равен нулю))
Еще заметил из практики и пользования несколькими авто и акб разной ёмкости, чем меньше ёмкость, тем меньше срок службы акб. Например последний мутлу 75 тый отработал 9 лет. Я к нему вообще не прикасался никогда. Стал подозревать потерю ёмкости и продал на десятку где он по сей день работает. У меня с 3х литровым двс и лебедкой он стал подозрительным просто хотя и не подводил ни разу.
