2 км пути и закипает тосол в с.охл. авто Таврия, Не пойму , почему?
Несколько причин можно исключить.термостат новый проверенный в кипятке.Прокладка блока заменена.Вентилятор радиатора включается,включаю вентилятор печки,всё равно кипит.Скоро и я.
Даже если термостат новый,скорее всего охлаждение жидкости (тосола) не происходит по большому кругу.Причиной может быть воздушная пробка,образовавшаяся после смены термостата.Второе,забитый грязью радиатор,как правило тонкие трубки сот.И третье забитый патрубок от радиатора к двигателю,чаще нижний.Так что необходимо разобрать и тщательно промыть систему охлаждения и затем залить олаждающую жидкость без воздушных пробок.
Охлаждающую жидкость для радиатора в автомобиле нужно периодически менять. Сроки замены охлаждающей жидкости зависят от пробега и состояния охлаждающей системы двигателя. Если охлаждающая система исправна и по пробегу пора ее менять, необходимо сначала слить старую охлаждающую жидкость, затем нужно залить новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, при этом заведите машину, что бы жидкость пробежала по системе, возможно придется ее добавить.
Система охлаждения компьютера это последнее дело. Прежде надо определиться с материнской платой, процессором, видеокартой. Рассчитать какой блок питания потребуется для всей конструкции, а потом подобрать корпус. Немаловажную роль играет количество жёстких дисков. Например у меня их 6 - 7 в итоге 15 - 17 терабайт им тоже нужно хорошее охлаждение.
Меня не интересует шумность охлаждения. Поэтому у меня в корпусе огромного размера стоит 3
больших вентилятора спереди на вдув, 1 сбоку для охлаждения мостов, два на кулере процессора -
выдув наружу на заднюю стенку корпуса и в задней стенке два вентилятора на выдув. Я ещё забыла про Блок питания там тоже огромный вентилятор.
У меня похожий корпус системного блока. Только он выше. Вверху нет вентиляторов, Блок питания 650 ватт вверху. А на задней крышке два вентилятора. Кулер процесса похож. Но видеокарт нет. Мой шире и спереди три кареты под 3 диска. на всю длину почти.
На ВАЗ 21099 в радиаторе охлаждения встроен датчик температуры охлаждающей жидкости, как только температура превышает определенный порог, срабатывает датчик и вентилятор включается. Это вам не вазовская классика, которая через ремни постоянно крутила вентилятор. Поэтому самому там химичить не стоит, а просто понаблюдайте за работой двигателя на холостом, пусть двигатель наберет температуру выше 100 градусов и датчик должен сработать, если не сработал, меняйте датчик.
Как и во всех ноутбуках сначала выключаете его переворачиваете, вынимаете аккумулятор затем берете крестовую отвертку и откручиваете заднюю крышку ноутбука и берете кисточку или что то подобное и чистите что бы там не было не какой грязи и пыли.
