Для тестирования автомобиля существут тест-драйвы. Их устраивают автосалоны для демонстрации продоваемх моделей. Протестировать именно тот автомобиль, который вы хотите купить у вас не получится. Одной из причин является отсутствие регистрации.
И пробег и возраст. Пробег часто скручивают перекупы только на приборной панеле , если же данная функция поддерживается в диагностике можно увидеть истинный пробег по моторному компьютеру (ЭБУ). Часто бывает что человек купив автомобиль 2003 года хвастается тем что пробег практически нулёвый всего то например 100 тысячь хотя за 14 лет ну очень уж в редких случаях может такое наблюдатся. В любом случае если пробег более 200 тысяч для собственного благополучия лучше не брать так как будут раз за разом выходить из строя то одно то другое. Ну а год выпуска влияет на общую картину автомобиля , метал ржавеет, новый запчасти к очень уж старым авто можно найти только на разборках и никак не заказать новые, да и любой инспектор с газоанализатором может в эвропейских страннах придратся почему катализатор выбит или же не катализирует выхлоп , почему ЕГР не рабочий и стоит (возможно преднамеренно) в закрытом состоянии и получить не плохой такой штраф. покупая машину в салоне можно почти ( ПОЧТИ) с полной гарантией ездить и не боятся что будут проблемы серьёзные хотя бы за два года с автомобилем да и юридически он будет чист ,хотя не всегда так и аферы могут проводить даже офф. дилеры. Потому семь раз отмерь , один раз отрежь.
За свою жизнь мы с мужем поменяли несколько машин, начиная с ВАЗ-21063, причем Жигули были дважды, затем "пересели" на Ниву. Иномарки были не по карману, амбициозностью не болел. А вот Нива была нужна, так нравилось ездить на рыбаку, за грибами, да и участки земли не около дома, а подъезды к ним оставляют желать лучшего.
Сейчас , в силу обстоятельств, приходится водить машину самой, и меня это смущает. Замечаю взгляды, женщина, да еще за 31-й Нивой. Но продавать машину с пробегом в 8 тысяч км- это потерять кучу денег, а на покупку кроссовера уже не решиться. Оставаться же совсем без машины, пока не готова. Да, затраты на бензин существенные, не дай Бог, потребуется ремонт.
Поэтому при выборе машины, конечно, следует исходить из образа жизни, благоустроенности города и тех мест, куда планируется ездить. Если это только город, не стоит покупать полно приводные машины. Если, конечно, машина для ее владельца не есть способ самовыражения, а желание создавать удобство для себя и членов семьи.
Владел данным авто в период с 2007 по 2010 г. Был первым автомобилем. Пробег за весь период 90.000 км. Комплектация была начальная. Могу отметить, хорошую управляемость, комфорт, не дорогие запчасти. Из минусов по болячкам - обратить внимание на бензонасос после 90-100 км пробега и гидроусилитель руля. В целом отличный авто, приобретался в больших количествах в государственные органы и компании, что косвенно подтверждает надежность и ремонтопригодность авто.
Самый оптимальный вариант -- найти знакомых, которые разбираются в авто, и вместе с ними съездить за границу и выбрать и купить автомобиль. Более надежного и верного способа просто не существует. В других случаях возможны накладки.
