Начнем с того, что нужно для начала узнать модель, или хотя бы марку авто, чтобы судить о том, можно ли определить ее точный пробег, если он был например смотан.
В нынешнее время масса способов помимо проверки авто выяснить реальный пробег автомобиля.
- Во-первых обычно на всех межсервисных интервалах(т.е. ТО у официального дилера пробег пишется в единую базу), если далее он был смотан и хотя бы раз его фиксировали в этой базе, выше чем он сейчас - повод задуматься, как получить доступ к таким базам это уже вам решать.
- Тоже самое + еще некоторую инфу предоставляют сервисы по продаже автомобилей, допустим тот же дром ру и прочие.
- В премиальных марках авто( в которых компьютеров в автомобиле не 2 не 3, а даже чуть больше, а количество электронных датчиков и систем измеряется десятками пробег пишется не только во внутреннюю память авто и на дисплей, но и еще в ряд систем, если подключиться к ним и изучить внимательнее то обычно можно узнать реальный пробег, т.к. зачастую стирать его отовсюду просто забывают.
Конечно же нет. Таким компаниям не стоит доверять. Их цель найти как можно дешевле автомобиль и продать как можно дороже. Для этого они могут прибегнуть даже к локальной покраске автомобиля. Про скручивание пробега и подложную сервисную книжку вообще молчу (это уже в порядке вещей).
В крупных городах работают перекупы и найти реально достойное авто сложно т.к. после подачи объявления, через секунду звонит перекуп и резервирует ее. Если машина совсем хлам, то он ее не покупает.
Лучше всего через знакомых обратиться к индивидуальному эксперту и сделать заказ на машину. Но такие услуги стоят не дешево. Обычно берут 10-20% от стоимости авто.
Для тестирования автомобиля существут тест-драйвы. Их устраивают автосалоны для демонстрации продоваемх моделей. Протестировать именно тот автомобиль, который вы хотите купить у вас не получится. Одной из причин является отсутствие регистрации.
За свою жизнь мы с мужем поменяли несколько машин, начиная с ВАЗ-21063, причем Жигули были дважды, затем "пересели" на Ниву. Иномарки были не по карману, амбициозностью не болел. А вот Нива была нужна, так нравилось ездить на рыбаку, за грибами, да и участки земли не около дома, а подъезды к ним оставляют желать лучшего.
Сейчас , в силу обстоятельств, приходится водить машину самой, и меня это смущает. Замечаю взгляды, женщина, да еще за 31-й Нивой. Но продавать машину с пробегом в 8 тысяч км- это потерять кучу денег, а на покупку кроссовера уже не решиться. Оставаться же совсем без машины, пока не готова. Да, затраты на бензин существенные, не дай Бог, потребуется ремонт.
Поэтому при выборе машины, конечно, следует исходить из образа жизни, благоустроенности города и тех мест, куда планируется ездить. Если это только город, не стоит покупать полно приводные машины. Если, конечно, машина для ее владельца не есть способ самовыражения, а желание создавать удобство для себя и членов семьи.
Зубы стоит поставить в первую очередь. В первых, они нужнее, чем машина. Во-вторых, дешевле. Значит - ближняя цель. И с белоснежной улыбкой, с хорошим здоровьем легко заработаете на машину, да и не только.
