Особенно "попадают" на машинах "утопленниках",особенно по весне,некоторые продавцы держат их до зимы. Зимой многим в голову не придёт,что машина побывала в воде. Как на такую машину не попасть? В интернете можно найти много рекомендаций на эту тему.
Покупал сыну Тииду Латио как первый автомобиль (та же Тиида только с правым рулем и на 100 тыс дешевле) Автомобиль неприхотливый и практически неубиваемый. Расходники неоригиналы стоят копейки, даже если убьете движок (что очень тяжело)то цена контрактного стартует от 20 тысяч рублей не считая доставки. Я брал авто на вариаторе, что крайне не советую вам делать, вариатор вещь конечно хорошая, но крайне не любит больших нагрузок, на галстук к нему не прицепишься, буксовать на нем нельзя, "тапку в пол" не погоняешь. За что и поплатился на третий год владения. Варик просто не выдержал нагрузок мелкого водителя, считающего себя Шумахером и появились проблемы с "плавающими" оборотами в режиме "D" при нажатии на тормоз. Через полгода машина уже стала глохнуть при резком нажатии тормоза, ну а через месяц, по зиме, мелкий застрял в сугробе и пытался выехать "враскачку". Все. Варик умер окончательно и сцепление с двигателем появлялось только при 2500 оборотах и только "на холодную". Благо коробки на Тииду тоже копеечные. Сама коробка обошлась в 17 тыс рублей, работа, жижа и доставка еще в 15 тыс. Единственное, что мне не нравилось в этом авто, что его сильно кидает при встречах с фурами на скоростях выше 130 км\ч, и то что мои руки физически не пролазят нигде в подкапотном пространстве, и даже поменять ремни для меня было проблемой.
Первое и самое главное - не позволяйте себя развести на лишние деньги.Задача менеджера состоит именно в этом. При покупке авто в салоне навязывают целую кучу ненужных доп услуг и товаров, которые потом по факту можно приобрести в несколько раз дешевле. Поэтому внимательно следите за тем. что вы покупаете. Так же из личного опыта хотелось бы посоветовать во время и после предпродажной подготовки ТЩАТЕЛЬНО осматривать автомобиль, иначе потом вы ничего не докажете
Я не автомобилист.
Но слышал, что раньше, желающий купить хорошую машину недорого, не торопился и искал оказию, когда продавалась машина из первых рук вместе с гаражом и запасными частями. Например, это бывало, если в чьей-то семье умирал Глава Семьи, который собственно и водил машину и сам ее чинил в гараже. Или если такой человек в силу резкого ухудшения состояния здоровья уже переставал садиться за руль и поэтому продавал машину с небольшим пробегом, а главное, за которой очень очень тщательно ухаживал.
Сейчас другое время. Сейчас можно поспрашивать знакомых, никто ли не продает автомобиль, причем важно чтобы у продавца была явная мотивация к продаже: срочно нужны деньги, или скопил на автомобиль более высокого класса или эмигрирую куда-то очень далеко.
Конечно же нет. Таким компаниям не стоит доверять. Их цель найти как можно дешевле автомобиль и продать как можно дороже. Для этого они могут прибегнуть даже к локальной покраске автомобиля. Про скручивание пробега и подложную сервисную книжку вообще молчу (это уже в порядке вещей).
В крупных городах работают перекупы и найти реально достойное авто сложно т.к. после подачи объявления, через секунду звонит перекуп и резервирует ее. Если машина совсем хлам, то он ее не покупает.
Лучше всего через знакомых обратиться к индивидуальному эксперту и сделать заказ на машину. Но такие услуги стоят не дешево. Обычно берут 10-20% от стоимости авто.
