А может, не задавая этот вопрос, просто закрывать тюбик крышкой. Любая термопаста, хоть импортная, хоть отечественная, теряет свои свойства на открытом воздухе. Вы же тюбик с зубной пастой закрываете при каждом его использовании. Придет время, и из тюбика с термопастой Вы не сможете выдавить ни капли, кроме засохших кусков неизвестно чего, которые нанести на охлаждаемые поверхности можно только с помощью шпателя. Вас это нужно?
Чем хороши "компьютерные" разъемы, так это тем что нельзя вставить кабель неправильно. Правда бывают исключения (народ тупо вставляет USB в разъем питания и PS/2 в BNC), но это клиника, тут мозг лечить надо.
А выдергиваются провода следующим образом - сначала питание, потом какой под руку подвернется. Вставляются в обратном порядке (часто на ощупь). Ориентация PS/2-разъемов запоминается после пары тройки покупок испорченой периферии за свои деньги.
Аудио-разъемы втыкаются согласно выученной схеме и/или реакции софта на включенном компе.
Лет 35 не садился за руль ЗИЛ-130. На насосе системы гидроусилителя стоит бачёк для залива масла. внутри бачка есть метки до которых надо заливать масло. После замены "поросёнка" надо вывесить передний мост и поставить его на козлы. При заведённом двигателе один водитель, сидя в кабине, плавно вращает рулевое колесо от упора до упора. Второй водитель медленно заливает масло в бачёк гидроусилителя, когда бачёк заполнен надо подождать, что бы из масла вышел воздух. Если уровень масла понизился долить до уровня. На многих авто после переборки "гидрача" выбивало масло из под крышки бачка насоса ГУР. Приходилось делать из двух бачков один путём сварки одного на другой. Бачёк становился в два раза выше и проблема устранялась. Золотые времена, когда авто можно ремонтировать на коленке, ночью ,на уборочной,в чистом поле!!!! Романтика!!! И все мы молоды и строим Коммунизм!!!
На ГАЗ-53 не было гидроусилителя руля! На верхней крышке рулевого механизма откручиваем пробку для заливки масла. Засовываем в отверстие для заливки масла отвёртку меньше диаметра отверстия, если при углублении отвёртки на сантиметр от торца отверстия на её кончике осталось масло, то рулевой механизм залит полностью.
Москва город дорогой. В любое ТО (не важно хонда у вас или другая марка), входит перечень услуг, которые они обязаны сделать и провести. Плюс к этому добавится то, что увидят при осмотре планового ТО. Некоторые официальные сервисы не разрешают привозить с собой запчасти и расходники, которые вы купите где-нибудь подешевле. Типа они не дают гарантии на выполнение таких работ. Примерные цены можно посмотреть здесь и то это не факт, что цена будет соответствовать действительности. Сегодня у нас 2016 год, машина 2005 - значит ей уже 11 лет. Даже, если на вид она и в хорошем состоянии, обязательно найдется что-нибудь помимо всяких плановых ТО.
