Из Самары до Москвы сейчас/октябрь 2017 год/ ходит одиннадцать поездов, в том числе транзитных. Самый быстрый из них, это 009-й Самара-Москва, отправляется в 18:50 и прибывает в столицу через 13 часов 3 минуты на следующий день. Теперь по порядку: Орск-Самара-Москва отправление в 11:45 в Москве через 22 часа, Самара-Москва 049-й отправление в 14:33 в Москве через 15 часов 12 минут, Челябинск-Самара-Москва отправление в 15:44 в Москве через 14 час. 28 минут/второй по быстроте движения/, Уфа-Самара-Москва отправление в 16:58 в Москве через 16 час.10 мин., Оренбург-Самара-Москва отправление из Самары в 18:08 прибытие в Москву через 16 час. 21 минуту, поезд Ташкент-Самара-Москва отправление в 19:04 в столице через 16 час. 11 минут, Андижан-Самара-Москва отправляется, как и ташкентский в 19:04, но идет до Москвы дольше всего 16 часов 35 минут, 207-й Самара-Москва отправляется в 21:36, а прибывает в Москву на другой день через 17 часов 34 минуты, 107-й Самара-Москва-Петербург отправляется из Самары в 22:10, а пребывает в Москву через 23 часа и 23 минуты и поезд Караганда-Самара-Москва отправление в 22:20 и прибытие в столицу через 17 часов 16 минут. Следует иметь в виду, что не все поезда ходят каждый день, но каждый день можно выбрать удобный для вас поезд на Москву, как говорится, на ваш вкус и кошелек.
О каком "первом пассажирском поезде" Вы говорите, если в Якутске до сих пор нет ни вокзала, ни даже самой железной дороги! Там вообще полная "труба" с транспортом! Почти как в песне - "только самолетом можно долететь"! А мы, живя в средней полосе, еще на транспорт жалуемся?!!
<hr />
Нелегко было начать расследование - в Google не за что "зацепиться"!))
Но азарт таки дал свои плоды - узнал много интересного.
Идея связать г. Якутск с Москвой принадлежала самому Сталину, но после его кончины это "забыли" лет на 20. Лишь 5 мая 1972 года началось строительство участка Бамовская — Тында, призванного служить как начальным участком АЯМа (Амуро-Якутской железнодорожной магистрали), так и линией, соединяющей Транссиб с БАМом, полностью линия введена в эксплуатацию только в октябре 1977 года. В 1984 году открыто пассажирское движение до города Нерюнгри - жители Южной Якутии поимели счастье ощутить Поезд!
И вот спустя 35 лет наконец-то случается чудо - на днях по 1-му каналу скупо прозвучало радостное сообщение - отправили из Москвы поезд до станции Нижний Бестях, а это почти Якутск.
В этом "почти" не много не мало - 30 км таёжной дороги, по которой в определенное время года удобно ездить разве что на медвежьей упряжке!))
Для того, чтобы завести Ж-Д путь в г. Якутск, нужно сначала проложить мостовой переход через р.Лена протяженностью 3 км. Учитывая бурный характер этой реки с нежным названием и скорость "растворения" баснословных денег федерального бюджета, об этом можно только мечтать...
<hr />
Узнать маршрут движения этого поезда пока не представляется возможным - на сайте tutu.ru пока такая картинка:
Поезд Лисичанск- Ужгород, начинается от первой подконтрольной Украине, крупной станции Донбасса- г.Лисичанска, Луганской области и заканчивается на противоположной части страны- ее крайнем западе в г.Ужгород, Закарпатской области.
Опишу только города следования (мелкие станции пропущу):
- Лисичанск, Луганская область.
Рубежное, Луганская область.
Кременная, Луганская область.
Сватово, Луганская область.
Купянск, Харьковская область.
Чугуев, Харьковская область.
Харьков-пассажирский<wbr />, Харьковская область.
Доводилось несколько раз ездить на поезде по маршруту Новосибирск-Адлер. Честно говоря впечатление не очень, мне как раз попадались старые вагоны, да еще и все разы это был плацкарт (эконом вариант). Туалеты грязные, постоянные очереди, на станциях закрывают их. Кондиционеры плохо работают, горячей воды нет. Один раз ездила в сезон, в вагоне было больше 40 градусов, не реально жарко и душно, одна радость была выйти на станции погулять. Но хуже всего это когда в вагоне холодно, не смотря на то, что ездила летом, погода была не очень, и в одну ночь было очень холодно, а ни одеял, ничего теплого не выдали.
Розеток для зарядки всего 2 было, и одна у проводников, которые за зарядку берут дополнительную плату.