Доводилось несколько раз ездить на поезде по маршруту Новосибирск-Адлер. Честно говоря впечатление не очень, мне как раз попадались старые вагоны, да еще и все разы это был плацкарт (эконом вариант). Туалеты грязные, постоянные очереди, на станциях закрывают их. Кондиционеры плохо работают, горячей воды нет. Один раз ездила в сезон, в вагоне было больше 40 градусов, не реально жарко и душно, одна радость была выйти на станции погулять. Но хуже всего это когда в вагоне холодно, не смотря на то, что ездила летом, погода была не очень, и в одну ночь было очень холодно, а ни одеял, ничего теплого не выдали.
Розеток для зарядки всего 2 было, и одна у проводников, которые за зарядку берут дополнительную плату.
Достаточно часто приходиться кататься на этом поезде и, как правило, всегда попадаются новые вагоны с биотуалетами, с розетками для подключения ноутбуков и телефонов. Но вот в летнее время, как поезд вынужден перевозить большее число пассажиров и курсировать ежедневно можно"нарваться" на старый вагон, а это достаточно неприятно. Не работают кондиционеры и туалеты на станциях закрывают, что с детьми достаточно неудобно. Но такое случается очень редко, мне как-то всегда везло.
О каком "первом пассажирском поезде" Вы говорите, если в Якутске до сих пор нет ни вокзала, ни даже самой железной дороги! Там вообще полная "труба" с транспортом! Почти как в песне - "только самолетом можно долететь"! А мы, живя в средней полосе, еще на транспорт жалуемся?!!
<hr />
Нелегко было начать расследование - в Google не за что "зацепиться"!))
Но азарт таки дал свои плоды - узнал много интересного.
Идея связать г. Якутск с Москвой принадлежала самому Сталину, но после его кончины это "забыли" лет на 20. Лишь 5 мая 1972 года началось строительство участка Бамовская — Тында, призванного служить как начальным участком АЯМа (Амуро-Якутской железнодорожной магистрали), так и линией, соединяющей Транссиб с БАМом, полностью линия введена в эксплуатацию только в октябре 1977 года. В 1984 году открыто пассажирское движение до города Нерюнгри - жители Южной Якутии поимели счастье ощутить Поезд!
И вот спустя 35 лет наконец-то случается чудо - на днях по 1-му каналу скупо прозвучало радостное сообщение - отправили из Москвы поезд до станции Нижний Бестях, а это почти Якутск.
В этом "почти" не много не мало - 30 км таёжной дороги, по которой в определенное время года удобно ездить разве что на медвежьей упряжке!))
Для того, чтобы завести Ж-Д путь в г. Якутск, нужно сначала проложить мостовой переход через р.Лена протяженностью 3 км. Учитывая бурный характер этой реки с нежным названием и скорость "растворения" баснословных денег федерального бюджета, об этом можно только мечтать...
<hr />
Узнать маршрут движения этого поезда пока не представляется возможным - на сайте tutu.ru пока такая картинка:
"Ласточку" перекинули на олимпийский маршрут, короче говоря теперь она будет служить для того, чтобы быстро и качественно перевозить гостей олимпиады.
Но не знаю как насчет качественно, потому что у нас ее в апреле ввели и за первое время она несколько раз она стояла на ремонте.
А вообще, ничего страшного - есть Сапсан, да и Ласточку вводили на летнее время только, правда потом хотели продлить до 2014 года, но видимо сейчас маленький пассажиропоток и нет в ней необходимости
Поезд по маршруту Смоленск -Сочи, а точнее Смоленск-Адлер, имеется в расписании поездов. Номер этого поезда — 468М.
Правда этот поезд формируется только на летний период года и в 2017 году он начнет курсировать с 27 мая, с отправлением из Смоленска через день, по четным числам.
Касаемо прохождения этого состава через территорию Украины (точнее ЛНР), то если взять данные по маршруту движения, этот поезд будет проходить через станцию Диброва, это Луганская область, правда поезд на этой железнодорожной станции не останавливается. Но все равно пару десятков километров придется ехать не по территории России.
Но, как обещают военные, уже осенью 2017 года будет введена объездная ветка, по маршруту Журавка-Миллерово и тогда весь маршрут будет проходить только по своей территории .
Влдадивосток-Хабаровск, ходит поезд Океан, идёт он всего часов 10, в то время обыкновенный скорый, преодолевает это расстояние з часов 18, билеты на Океан в два раза дороже, но и обслуживание на высшем уровне, какждый раз, когда он отходит с вокзала г. Владивостока, либо Хабаровска играет Марш Славянки, это такая традиция.
Да, есть прямые поезда из Череповца в город Ростов на Дону. Поезд №284Я, Череповец — Анапа, проходит через город Ростов на Дону. До Ростова на Дону поезд идет 37 часов. Вам нужно будет выйти на станции Первомайская, а там пересесть на автобус, который идет на автовокзал в Ростове.
Еще есть поезд №282Я Череповец — Адлер, этот поезд проходит через железнодорожный вокзал Ростов-Главный. И в пути он находится на час меньше, да и билет на 100 рублей дешевле. Плохо только то, что в Ростов этот поезд приходит уже поздно ночью. С Ж/Д вокзала, кроме как на такси уже ничем не уедешь.
