Я несколько лет привожу внучку из Москвы . В поезде спрашивают только свидетельство о рождении (до 14 лет)(территория России).Если едете в Калининград на поезде нужны документы ребёнка с фотографией.
На всякий случай я беру с собой разрешение от родителей, где указываются мои данные, но ни разу нигде его не спрашивали.
У нотариуса никаких документов , разрешений не требовали никогда.
Хребет Иремель является составной частью Уральских гор. Расположен на территории республики Башкортостан и примыкает к границе Челябинской области. Состоит из двух вершин. Первая вершина - Большой Иремель в своем пике, вершине Кабан, насчитывает 1582,3 метра над уровнем моря. Вторая вершина - Малый Иремель на сто тридцать три метра ниже Большого Иремеля. Расстояние от города Челябинска, областного центра – 240 километров. Расстояние от города Уфа, столице республики Башкортостан, такое же – 240 км. Автомобильная трасса М-5 соединяет города Челябинск и Уфу. Можно выехать автотранспортом как с той, как и с другой стороны до города Юрюзань в Челябинской области. Затем свернуть уже за городом Юрюзань (если ехать со стороны Уфы) с трассы М-5 на посёлок Тюлюк. В данном посёлке организовано несколько туристических баз и баз отдыха, где можно обосноваться и подготовиться к путешествию на вершины Иремель.
В РФ даже понятия такого "поезда с дембелями" нет. Демобилизованные солдаты срочной службы едут в обычных поездах, как и все граждане. Два раза в год дембелей может быть несколько больше весной и осенью в обычных поездах и самолетах, но такого чтобы они ехали одни целыми поездами, или даже вагонами, нет и никогда не было.
Граф Потемкин, фаворит Екатерины II в угоду императрице предложил наименование города Симферополь, означающий "полезное" и герб в котором заключен "девиз", который является философской аллегорией. На гербе, в образе пчелы изображена сама императрица, как мудрая пчелиная матка, заботящаяся о своих пчелах. Российская империя изображена в виде улья. В то время это было реализовано в духе Просвещения.
Причин масса, от неэффективного менеджмента РЖД и непонятной политики государства в областях налогообложения и регулирования цен на социально-значимые товары и услуги до забития болта на требования безопасности пассажирских автомобильных перевозок и уклонения от налогов и сборов владельцами междугородных рейсовых автобусов. Какая из причин основная, а какая второстепенная - судить не мне, а комплексному экономическому аудиту данных транспортных систем.
