"Ласточку" перекинули на олимпийский маршрут, короче говоря теперь она будет служить для того, чтобы быстро и качественно перевозить гостей олимпиады.
Но не знаю как насчет качественно, потому что у нас ее в апреле ввели и за первое время она несколько раз она стояла на ремонте.
А вообще, ничего страшного - есть Сапсан, да и Ласточку вводили на летнее время только, правда потом хотели продлить до 2014 года, но видимо сейчас маленький пассажиропоток и нет в ней необходимости
О каком "первом пассажирском поезде" Вы говорите, если в Якутске до сих пор нет ни вокзала, ни даже самой железной дороги! Там вообще полная "труба" с транспортом! Почти как в песне - "только самолетом можно долететь"! А мы, живя в средней полосе, еще на транспорт жалуемся?!!
<hr />
Нелегко было начать расследование - в Google не за что "зацепиться"!))
Но азарт таки дал свои плоды - узнал много интересного.
Идея связать г. Якутск с Москвой принадлежала самому Сталину, но после его кончины это "забыли" лет на 20. Лишь 5 мая 1972 года началось строительство участка Бамовская — Тында, призванного служить как начальным участком АЯМа (Амуро-Якутской железнодорожной магистрали), так и линией, соединяющей Транссиб с БАМом, полностью линия введена в эксплуатацию только в октябре 1977 года. В 1984 году открыто пассажирское движение до города Нерюнгри - жители Южной Якутии поимели счастье ощутить Поезд!
И вот спустя 35 лет наконец-то случается чудо - на днях по 1-му каналу скупо прозвучало радостное сообщение - отправили из Москвы поезд до станции Нижний Бестях, а это почти Якутск.
В этом "почти" не много не мало - 30 км таёжной дороги, по которой в определенное время года удобно ездить разве что на медвежьей упряжке!))
Для того, чтобы завести Ж-Д путь в г. Якутск, нужно сначала проложить мостовой переход через р.Лена протяженностью 3 км. Учитывая бурный характер этой реки с нежным названием и скорость "растворения" баснословных денег федерального бюджета, об этом можно только мечтать...
<hr />
Узнать маршрут движения этого поезда пока не представляется возможным - на сайте tutu.ru пока такая картинка:
Как и все поезда, следующие из Москвы через Ростов по воронежской линии, этот поезд "краем" заходит на территорию Украины (в районе станций Кантемировка - Чертково). Однако ПТК там нет, т.ч. вы этот заход особо и не почувствуете - тем более, что "четвёрка" шпарит без остановок от Россоши до самого Ростова.
Доводилось несколько раз ездить на поезде по маршруту Новосибирск-Адлер. Честно говоря впечатление не очень, мне как раз попадались старые вагоны, да еще и все разы это был плацкарт (эконом вариант). Туалеты грязные, постоянные очереди, на станциях закрывают их. Кондиционеры плохо работают, горячей воды нет. Один раз ездила в сезон, в вагоне было больше 40 градусов, не реально жарко и душно, одна радость была выйти на станции погулять. Но хуже всего это когда в вагоне холодно, не смотря на то, что ездила летом, погода была не очень, и в одну ночь было очень холодно, а ни одеял, ничего теплого не выдали.
Розеток для зарядки всего 2 было, и одна у проводников, которые за зарядку берут дополнительную плату.
Да, есть прямые поезда из Череповца в город Ростов на Дону. Поезд №284Я, Череповец — Анапа, проходит через город Ростов на Дону. До Ростова на Дону поезд идет 37 часов. Вам нужно будет выйти на станции Первомайская, а там пересесть на автобус, который идет на автовокзал в Ростове.
Еще есть поезд №282Я Череповец — Адлер, этот поезд проходит через железнодорожный вокзал Ростов-Главный. И в пути он находится на час меньше, да и билет на 100 рублей дешевле. Плохо только то, что в Ростов этот поезд приходит уже поздно ночью. С Ж/Д вокзала, кроме как на такси уже ничем не уедешь.
