Если не заводится - только с толкача. Но тоже вопрос - бензин или дизель, коробка автомат или механика, где машина стоит в гараже или на улице, есть ли источник 220 В, если дизель - какая саляра залита, есть ли подогреватели аккумулятора, топлива, бака, антифриза, и многое другое. Если дизель механика - думаю что только с толкача, если бензин механика - достаточно хорошего аккумулятора и больше половины бака бензина. Если коробка автомат - с толкача не заведешь, только стартером.
Есть разница если у Вас автодвигатель инжекторный или авто старый карбюраторный.Для ижекторных двигателей достаточно выжать сцепление на нейтральной передаче,чтоб разъединить коробку скоростей (КПП)от двигателя.В КПП от мороза густое масло,которое сильно тормозит крутящее усилие стартера.Также необходимо включить ручной тормоз.Включать стартер рекомендуется не более чем на 10-15 секуд.Повторно включать стартер рекомендуется не ранее чем через 2-3 минуты,чтоб аккумулятор успел набрать ёмкость.А для карбюраторных двигателей,кроме этого,перед пуском стартера необходимо подкачать бензин ручным насосом и закрыть дроссельную заслонку или подсос,как говорят водители.И ещё важно для всех видов двигателей, нельзя нажимать на акселератор при включении холодного двигателя.
Во время "прикуривания" происходит сильный скачок напряжения в электро сети автомобиля. Безопасно можно "прикуривать" на старых карбюраторных машинах, где нету электроники. Современные же машины напичканы электроникой, и такие резкие нагрузки могут пагубно отразится на электро части авто.
Сразу остановиться, открыть капот. Попросить кто есть рядом посветить, если ночью. У любой машины есть радиатор, служащий для охлаждения двигателя. А зимой, как известно, с охлаждением двигателя перебор и поэтому всё тепло вылетает в атмосферу. Что бы оно хоть как-то задержалось надо перед радиатором вставить: картон, газету, всё равно. Заматывать проволочками даже не надо. Лучше это делать не на полный радиатор, чтобы в пробке не закипеть, оставить немного, и на скорости тёплый воздух будет идти в салон. Открыть заслонки только не забудьте. Удачи.
Современные двигатели прогрева не требуют. Электронный впрыск топлива, современные смазочные масла и материалы из которых делают моторы - всё это позволяет даже в морозы трогаться сразу, без к.л. прогрева.
Однако - от физики всё равно никуда не уйти !
Пока двигатель не наберёт оптимальную (рабочую) температуру на которой рассчитывалась его работа - любые нагрузки быдут ему вредны. Так что дождитесь хотя-бы, чтобы стрелка температуры двигателя сошла с нулевой отметки. После этого можно спокойно начинать движение.