Автомобильный свинцрвыйй аккумулятор, который находился в эксплуатации законсервировать в принципе невозможно так как при наличии в банках электролита химические процессы внутри батареи остановить невозможно (законсервированными храняться только сухозаряженые аккумуляторы). Но если соблдать несложные правила, то можно увеличить срок хранения аккумуляора без эксплуатации.
1.Снимаем аккумулятор с автомобиля, очищаем от грязи поверхность. Желательно промыть поверхность содовым раствором, но так, чтобы ни капли этого раствора не попало в банки.
2.Доливаем дистиллированную воду (если АКБ обслуживаемая) до нормативного уровня.
3.Ставим аккумулятор на зарядку, заряжеем током номиналом не более 10% от ёмкости АКБ, время заряда должно быть равно полуторной ёмкости АКБ (например ёмкость 60А/ч, ток зарядки выбран 6А, время заряда будет 60/6х1,5=15 часов, при меньшем токе время увеличивается).
4.Ждём, когда аккумулятор остынет (примерно сутки), замеряем плотность электролита. При температуре 20 по Цельсию плотность должна быть не выше 1,27, лучше ниже - при большей плотности происходит более быстрое осыпание плюсовых пластин. Если плотность больше, то доливаем воду и заряжаем полчаса.
5.Зачищаем клеммы АКБ от окисла и смазываем литолом, храним АКБ при температуре не ниже +5 по Цельсию.
6.Самое важное: в процессе хранения (отсутствия работы АКБ) пластины АКБ покрываются сульфатом свинца (те самые химические процессы) - сульфатация АКБ. Это приводит к последующей потере ёмкости АКБ. Для предотвращения этого процесса нужно не реже раза в квартол проводить десульфатацию пластин: либо проводить не менее 2-х КТЦ (контрольно-тренировочный цикл заряд-разряд-заряд), либо заряжать АКБ специальными импульсами зарядным устройством в режиме десульфатации пластин.
