Спидометры действительно делают у всех автомобилей с такими показателями скорости, до которых данный автомобиль обычно не в состоянии разогнаться по прямой дороге и с полной нагрузкой.
А вот вдруг этот автомобиль будет ехать в горах, да еще и не под гору, а с горы. Как тогда водитель автомобиля сможет узнать, с какой скоростью его автомобиль летит в пропасть?
Я вот помню, лет двадцать назад, заправлялся на АЗС, а напротив меня заправлялись Мерседес и Запорожец. И там три подростка решили пошутить и пристегнули буксировочным тросом Запорожец к Мерседесу. Мерседес заправился и поехал. Водитель Мерседеса даже не заметил, что тянет за собой Запорожец, который в то время был поставлен на ручной тормоз.
И это хорошо, что у той модели Запорожца, спидометр был градуирован уже на 160 километров в час. И там ещё километров на двадцать свободного хода стрелки спидометра хватало. А если бы у Запорожца спидометр был градуирован только на 110 километров, которые он реально развивал. То как бы водитель Запорожца тогда смог узнать, на какой скорости у его автомобиля отлетают колеса?
Вот для этого, спидометры всегда и градуируют с таким запасом.
Это спидометр Запорожца ЗАЗ 968.