По воспоминаниям моего детства, когда скоростные велосипеды с тормозами были редкостью, мы при спуске с горы тормозили, прокручивая педаль велосипеда в обратную сторону. Такой способ торможения может пригодится, думаю, и в современных велосипедах.
ничем не отличаются. просто диски обычных тормозов чугунные и изнашиваются тормозными колодками. а керамические диски имеют напыление рабочей поверхности диска керамическим композитом с целью убрать износ тормозного диска, сделав его вечным
Все зависит от типа тормоза и типа неисправности. Существуют ободной тормоз и дисковый. С ободным все просто - посредством натяжения тросика регулируем зазор от колодок до обода. Дисковые тормоза делятся на гидравлические и механические. Если у вас дисковый тормоз - рекомендую посетить веломастерскую.
Ручные тормоза на виду. Виден износ колодок, тормоза 2, передний и задний, что может считаться резервированием. Смена колодок не представляет никакой проблемы. Ход рычага тормоза небольшой, соответственно скорость срабатывания выше.
Педальные тормоза скрыты. Ролики заменить, часто не на что, да и для их замены необходима полная разборка задней втулки, часто и замена втулки. Ролики такие же стальные как и втулка, потому изнашиваются и ролики и втулка. Для приведения тормоза в действие приходится проворачивать шатун достаточно далеко назад (в зависимости от износа тормоза), тормоз один, при его отказе тормозить нечем.
Если велосипед для покататься, то сплошное удовольствие и польза для здоровья - свежий воздух, нагрузка на мышцы, отсутствие ударных нагрузок . Если стать веломаном, убиваться по маркам рамы, обвеса, выноса, аммортизаторов - то сплошной вред для кошелька. Но если поведетесь на спорт, фрирайд, то это убийство организма, никакой пользы кроме вреда.
