Не указано, какие тормоза на велосипеде - ободные или дисковые.
Расскажу о своём опыте.
В случае с брейковыми тормозами ситуация такая: расстояние между тормозной ручкой в нажатом положении и грипсой зависит от зазором между тормозными колодками и ободом колеса. Этот зазор не должен превышать 1 миллиметра на сторону. Если больше - то расстояние от ручки до грипсы будет меньшим, вплоть до того, что торможа не сработают. Если меньше - то торможение будет резким, вплоть до перелёта седока через руль (у меня такое было), и при этом нельзя регулировать силу нажатия - а иногда бывает надо просто притормозить.
Но, по-моему, это расстояние не регулируется - тормозные ручки (какие я знаю) выпускаются без возможности регулировки. Просто многие велосипедисты, как и я, опускают ручки вниз, для того, чтобы было удобнее нажимать на ручки - так проще быстро схватить ручки пальцами. И это не зависит от типа тормозов.
Все зависит от типа тормоза и типа неисправности. Существуют ободной тормоз и дисковый. С ободным все просто - посредством натяжения тросика регулируем зазор от колодок до обода. Дисковые тормоза делятся на гидравлические и механические. Если у вас дисковый тормоз - рекомендую посетить веломастерскую.
Если говорить про скорость торможения, то тут без сомнения выигрывают дисковые тормоза. Если говорить про комфорт то тут лучше ободочные, так как они более плавно тормозят скорость велосипеда. В принципе если у вас обычный велик для езды по городу, то лучше взять ободочные тормоза.
Существует целый ряд рекомендаций по замене колодок. Надо отметить, что каждый производитель имеет свои рекомендации, ведь многое зависит от самого автомобиля. Но есть и общие рекомендации:
Замену колодок следует проводить тогда, когда начинается снижаться эффективность торможения, слышится неприятный хруст и звук, возможен скрежет. В современных автомобилях установлены специальные датчики, которые после определенного времени информируют владельца авто о замене. И еще, перед заменой нужно проверить уровень тормозной жидкости. Если он выше максимальной отметки, то необходимо шприцем убрать его до минимума, потому что при установке новых колодок уровень тормозной жидкости будет подыматься.
Вопрос не легкое. Я думаю что здесь без специалиста не разобраться . Судя по тому , что колодки поменяны , они должны тормозить одновременно. Возможно проблема заключается в подаче гидравлической жидкости , она подается неравномерно.
