Как такового принципиального различия нет. Порядок прокачивания рабочих цилиндров, да и сама технология осталась проведения остались той же. Единственное отличие для всех автомобилей с АБС - перед прокачкой тормозов необходимо снять клеммы с аккумулятора.
Тормозные диски необходимо заменить если на них появляются следующие дефекты:
- Толщина тормозного диска равна или меньше предельно допустимой (минимальную толщину устанавливает завод-изготовитель);
- На тормозном диске имеются глубокие трещины (мелкие трещины допустимы);
- У тормозного диска есть биение;
- Тормозной диск перегрет, о чём свидетельствуют посинения;
- Поверхность тормозного диска имеет выпуклости и канавки.
Шерстяные носки действительно часто скользят по полу, есть риск травмироваться. И особенно волнуешься за детей конечно. Тормозки на носках ручной вязки рукодельницы обычно делают с помощью клея, можно например использовать клей Момент Кристалл (будет не очень заметно на подошвах) или клей Титан. Еще рекомендуют использовать специальное латексное молочко, но я такого в рукодельных магазинах не встречала, если только в интернет-магазинах искать.
Любой механизм фрикционного действия звучит. Конструкторы тормозных механизмов при помощи подбора материалов, подбора веса тормозных колодок и конструктивных особенностей механизма, переводят частоту звучания торможения в частоту не воспринимаемую ухом человека. Возможно Вы купили не оригинальный комплект колодок и дисков в результате чего они "запели". Возможно установлен старый комплект "противоскрипных" пластин, от предидущего комплекта колодок, т.к. с "неоригиналом" они не поставляются. Попробуйте "поколдовать" с весом тормозных колодок, бывает 0,5-1,0 грамм приводит к тишине. Напильником или наждаком сделайте фаски на краях рабочей поверхности колодок. Проточите "грязесборную" канавку в центре тормозной накладки. Проверьте, свободно ли движутся колодки в направляющих, зачистите место установки колодки в суппорт от окалины и грязи. Проверьте плоскость прилегания торм. кол. к диску. Если в тормозном механизме более одного тормозного цилиндра, проверьте синхронность их работы.
Вопрос не легкое. Я думаю что здесь без специалиста не разобраться . Судя по тому , что колодки поменяны , они должны тормозить одновременно. Возможно проблема заключается в подаче гидравлической жидкости , она подается неравномерно.