Автомобили принципиально разные. Разумеется новый рено будет поприятней (он не такой деревянный как предыдущий), но он и в обслуживании подороже. Что касательно сборки рено, то она неплохая. Удалось поработать на автофрамосе, так там работает система контроля 5S. Есть масса сотрудников, которые приходят туда работать с автоваза. В плане коррозийной стойкости так же рено будет лидировать. А вот кузов удобней конечно же у xray.
После кризиса все машины подорожали и если раньше можно за миллион было купить бизнес класс,то теперь за эти деньги только класс "С"в виде какой-нибудь киа сид.
Ко всему не стоит забывать, что логан претерпел некоторые изменения как внешне,так и внутренне. Это тоже отразилось на его цене. Вы берете максималку, но не стоит забывать, что у него минималка стоит около 550тыс и это делает его бюджетной машиной,ведь сейчас лада и то стоит 450 тыс.
И да, логан не может быть бюджетным (народным да) т.к. это француз и все зап. части на него будут стоить как на французское авто.
Плюсов много: комфортный салон, управление лёгкое, приемистость хорошая, на дороге относительно устойчивая в любую погоду, экономичная- у меня на дизеле расход примерно 5,5 литров Дт на сто километров, проходимость хорошая. Минус выявил пока один: боковые подножки и глушитель сзади мешает снижают проходимость при глубокой коллейности.
По отзывам владельцев Хундая соляриса, машина не ремонтопригодна, ресурс движка порядка 180 тыс. км. и аут, а вот
реношки себя зарекомендовали до 500 тыс. км. пробега без ремонта
Смотря чего ты хочешь от машины. Спектра более молодежная, резвая,но низкий клиренс и ходовка не самая сильная сторона. Логан если в старом кузове, то внешний вид не очень, двигатели по слабее, зато надежнее, высокий клиренс, большой багажник, вечная ходовка. Выбор за тобой, одного класса машины и одной ценовой категории.
