Любое начиная от 4 поколения любого производителя. Главное чтобы спецы устанавливали и дали гарантию. Имейте в виду что на 8 клапанных логанах нет гидрокомпенсаторов и за зазорами в клапанах нужно следить. Уточните обязательно этот момент. У меня был печальный опыт, правда не на логане.
Есть два типа установок для перевода дизеля на газ.
Установки первого типа комбинированные - "вдобавок" к дизельному топливу, при заборе воздуха в цилиндры двигателя добавляется газ. Дизтопливо тут является "запалом" для поджига газа. Замещение (экономия) может достигать 50%. То есть, дизтоплива потребуется в два раза меньше. Но это дорогое оборудование. А с "обычным оборудованием" экономия будет 10 - 30%.
Установки второго типа полностью газовые. Но в этом случае уже потребуется модернизация (переделка) мотора. Нужно будет снизить степень компрессии (12 - 14) и установить свечи искрового зажигания. То есть, это уже "не дизель". Да и обратной переделке он уже не полежит!
Газовое оборудование, вообще штука опасная. Пока ещё толком не изученная. А если учесть что сейчас очень много развелось не регистрированных, или просроченных регистраций. Вот и ужесточают контроль над оборудованием.
А если посмотреть с другой стороны, это такая хорошая кормушка, прямо грех не воспользоваться.
Бывали такие прецеденты на ГБО более ранних поколений, да и то потому, что либо Самоделкины его ставили, либо "поставили и забыли" о нем, а ведь это оборудование требует регулярных профилактических осмотров и своевременного ремонта.
В городе Краснодаре, есть девять специализированный станции технического обслуживания автомобилей, которые имеют сертификаты на установку ГБО. Самый крутой из них "Газсервис" находится по адресу ул. Передовая 50. Это в центре города.
