Выбирать ГБО надо по финансам, однозначно брать надо при условии больших пробегов и окупаемости за год-полтора, из своего опыта могу порекомендовать Альфу, диджитроник, ОМВЛ, по приоритету расположил, в зависимости, что у Вас есть в городе
Вот и мне так установщик говорил, когда я впервые приехал с вопросом установки ГБО. Не помню в каком порядке он мне блоки предлагал, но выбрал я тогда Alpha S и по сей день ни разу не пожалел, чудное ГБО.
А как насчет заправки товарищи? Заправку погуглите в городе сперва, а потом уже "выбирать" ГБО))) Серьезно, хотел установить ГБО - в заправок газовых нет в городе, узнал совершенно случайно, брат в областном городе устанавливал еще 4 года назад, довлен по сей день как слон, меня подговорил, а тут такие дела
что это за город такой? Газовых заправок более чем достаточно даже за городом, они уже стали как "де факто", их нет разве что в селах, ито в вымирающих
Я бы посмотрел , хороший сервис в городе (ни в коем случае не идите в гаражи), а там они за Вас решат, в соответствии с двигателем подберут все компоненты, да еще и на ваш выбор, чтобы по цене вас устроило, поэтому не рекомендую самое дешевое брать, но и самое дорогое - обычно переплата за бренд.
Какие ОМВЛ, Диджитроник? Вы ценник на ОМВЛ видели? А качество диджитроника Китайского? Однозначно выбор в пользу Альфы, знаю, что весьма распространена, сейчас так вообще на коне, и цена хорошая, рекомендую, третий год катаюсь.
Поддержу выбор, сейчас от бренда мало что зависит, главное, чтобы оборудование было оригинальное, а то порой можно и на подделку наткнуться. Поэтому, как говорили в рекламе, а зачем платить больше?
А вам на 101 л.с. оно точно нужно? если да, то не стоит смотреть в сторону дорогих комплектов, что-то простенькое можно взять из Ланди рензо или Альфа, оно и работает хорошо и по карману не ударит. И себя отобьет быстрее.
Бывали такие прецеденты на ГБО более ранних поколений, да и то потому, что либо Самоделкины его ставили, либо "поставили и забыли" о нем, а ведь это оборудование требует регулярных профилактических осмотров и своевременного ремонта.
Вопрос довольно объемный. Едва ли получится все точно написать. Для начала, надо понимать, что данные действия не совсем законны,, поскольку установкой газового оборудования могут заниматься предприятия имеющие на это специальную лицензию. Но если все же Вы решите установить его самостоятельно, то для этого нужно выполнить следующее:
закрепите в багажнике кронштейны для баллона.
Фрезой 50 мм просверлите 2 отверстия в полу багажника, непосредственно около баллона. Это понадобиться для шлангов вентиляции баллонной арматуры.
Убедитесь, что баллон не "просрочен". Дата следующей поверки, выбитая на нем не должна быть прошедшей.
Если баллон Б/У, то проверьте, есть ли в нем газ, немного приоткрыв расходный вентиль.
Приоткройте заправочный вентиль, и убедитесь, что он не травит. Клапан в заправочном вентиле должен удерживать газ от выхода в атмосферу при наличии газа в баллоне.
Установите баллон на крепления в багажнике и закрепите хомутами идущими в комплекте.
Установите вентиляционные гофры. В отверстиях в полу установите эжекторы. Это такие скошенные трубочки, на которые одеваются гофры. Они устанавливаются одна - скошенным концом назад. При движении автомобиля, они обеспечат проточный воздух в отсеке заправочной арматуры.
Установите внешнюю заправочную розетку. Закрепите ее на бампере. Заправочный трубопровод высокого давления соедините с заправочным клапаном баллона, и закрепите к кузову хомутами.
Установите трубопровод расходной магистрали. Это лучше делать когда автомобиль на подъемнике. Проводя его под днищем, старайтесь прокладывать его вдоль лонжеронов, и вдали от мест где проходят подвижные части подвески.
Установите под капотом газовый клапан. Убедитесь в том, что фильтр в нем новый.
Выберете место для газового редуктора. Он не должен стоять выше головки блока двигателя автомобиля. Это обеспечит хорошее питание тосолом системы подогрева редуктора. Установите редуктор.
В шланги идущие на радиатор отопителя врежьте 2 тройника. Для этого слейте тосол с системы охлаждения. На тройники наденьте шланги того же диаметра и проведите их до редуктора. Соедините их с системой подогрева редуктора. Заправьте систему тосолом, и убедитесь в отсутствии протечек. при необходимости загерметизируйте.
Соедините редуктор и газовый клапан трубопроводом высокого давления.
Установите газовый аэратор в воздушный фильтр автомобиля. В отличии от 2107, на 2109 нельзя установить смесительную прокладку в карбюратор.
Соедините аэратор и расходный патрубок редуктора подходящим резиновым шлангом. Шланг должен быть масло/бензо стойким.
В удобном месте разрежьте этот шланг, и вставьте в разрез вентиль дозатора. Отверните его полностью, и закрутите обратно примерно на 1/3. Это понадобиться для предварительной настройки системы.
разрежьте бензопровод в районе от бензонасоса до карбюратора, и установите дуда бензиновый клапан. Переведите его ручное управление в положение "закрыто".
В удобном месте на панели приборов установите рокерный переключатель имеющий нейтральное положение.
К центральному контакту переключателя подключите ЧЕРЕЗ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 15 Ампер провод, второй конец которого выведете к замку зажигания и припаяйте к контакту 15. ( синий провод с черной полосой, или просто синий ).
присоедините к оставшимся 2 контактам по проводу, и выведете их в моторный отсек. Где соедините с газовым клапаном и бензиновым соответственно.
Вторые контакты газового и бензинового клапанов соедините с массой в любом удобном месте.
Включите зажигание, и переключая рокерный переключатель, проверьте срабатывают ли клапана подачи газа и бензина. В нейтральном положении переключателя оба клапана выключены.
Если баллон пустой, то откройте заправочный вентиль на баллоне и заправьте примерно 10 литров газа. После чего заправочный вентиль закройте.
Откройте расходный вентиль. С помощью мыльного раствора проверьте герметичность соединения арматуры высокого давления. При необходимости подтяните штуцера соединений. Если протяжка не дает результата, и утечка газа продолжается, то закройте расходный вентиль, выпустите газ из трубопровода, и загерметизируйте соединение с помощью ленты фум.
Запустите автомобиль на бензине. Для этого, переведите рокерный переключатель в положение "бензин" и подкачайте топливо в ручную.
После того, как автомобиль прогреется, откройте расходный вентиль на газовом баллоне, переведите рокерный переключатель в положение НЕЙТРАЛЬ, и выработайте бензин из поплавковой камеры карбюратора. Автомобиль должен заглохнуть сам.
Переведите рокерный переключатель в положение ГАЗ, и попробуйте работу автомобиля на нем. при необходимости проведите регулировку дозатором.
Установку и оформление газо-баллонного оборудования в городе Волгограде производят на семи станциях технического обслуживания автомобилей. Но вот на станции расположенной по адресу улица Морозовская 1 никогда не бывает очередей на установку газо-баллонного оборудования.
В городе Санкт-Петербурге более 20-ти СТО, которые имеют лицензии на установку газо-баллонного оборудования. Если ван нужно найти такое СТО поближе к центру города, к вашим услугам такие СТО по адресу улица Ворошилова 6(И), а так же на Выборгском шоссе 212.
