Видимо это сложилось исторически. Когда не было знаков, въезжающие на частное подворье кареты закидывали булыжниками и кирпичами. С тех давних пор появился знак, означающий "осторожно, могут забросать кирпичами!"
вспомните знак "Тупик". Он построен по той же логике: белый кусочек дороги и... красный прямоугольник, символизирующий стену, отсутствие проезда. К тому же красный, как для привлечения внимания, так и как символ возможной опасности.
Отсюда: "Кирпич" - символ невозможности (запрещения) въезда.
Мой радар-детектор уже года три валяется в багажнике. Я вообще не уверен, что он все ещё рабочий.
Снял его и отбросил подальше, потому что совершенно бесполезной штукой для меня оказалась, пищал только постоянно. А штраф за превышение получил всего два раза за первый год вождения, но оба были выписаны инспектором, и только по причине того, что я нагло, бездумно проехал 130 под знаком 60 в первый раз, а во второй раз не заметил знак 50.
С тех пор прошло 7 лет, но пока ни одного штрафа за превышение я больше не получил. Езжу динамично, но практически никогда не превышаю +20км/ч к ограничению.
Единственный нюанс - в таком режиме достаточно некомфортно на трассе, где многие летят 150 км/ч и считают своим долгом моргать дальним светом, когда ты опережаешь фуру.
Ничего из дополнительных приборов в автомобиле не держу, но подумываю о видеорегистраторе: слишком уж неадекватно стали люди водить!
Лично я считаю, что накануне такой поездки нужно обратиться на станцию тех. обслуживания. Ну а если Вы чувствуете в себе уверенность, что и сами сможете провести качественный смотр своей техники, то можно и самому.
Если Ваш автомобиль не очень сложен в конструктивном плане, скажем Ваз-классика или более новые модели, то необходимо проверить самое важное:
-уровни во всех заливных емкостях (масло в картере двигателя, охлаждения и отопления, трансмиссии, тормозной системы, омывателей стекол и прочее);
-состояние тормозных накладок и колодок, давление в шинах;
-состояние деталей подвески передней и задней частей кузова, системы отвода отработанных газов;
-работоспособность всех осветительных приборов;
-состояние "запаски", за которую часто забывают;
-комплектацию мед.аптечки и срок огнетушителя, наличие троса на непредвиденный случай, комплект необходимого инструмента.
Посмотреть детальнее можно здесь:https://www.youtube.com/watch?v=OIsv39txOcU;https://www.youtube.com/watch?<wbr />v=VU0H40OqL80.
Перво наперво вызываем скорую (если видим, что авария серьезная и нужна будет срочно медицинская помощь). Сначала нужно оценить обстановку. Первое что делаем смотрим не зажат ли человек, если зажат, то его трогать нельзя. После этого нужно поговорить с человеком, выяснить может ли он двигаться, что болит и т.д. Можно дать успокоительного (валерьянку, глицин, пустырник). Если есть кровь и раны, то можно их обработать и наложить повязки. Как правило, пока вы будете это делать приезжает скорая помощь.
Летние шины, по рисунку протектора, условно делятся на шоссейные, универсальные и грязевые. Шоссейные шины, в своём роде, предназначены для езды по бетону и асфальту. Маркировка H/P, H/T.Являются наиболее распространёнными скатами. При эксплуатации в городе бесшумны, хорошо контактируют с дорожным покрытием, отводят воду и пыль, но плохо себя проявляют на грязи и любых вне дорожных покрытиях. Универсальные шины-имеют маркировку A/T, протектор с направленным рисунком. Хорошо себя проявляют при езде по грязи и по чистой асфальтной дороге, но более шумны при езде. Пригодны и удобны,при езде по траве и мокрой, грязевой дороге.Проигрывают в устойчивости шоссейным шинам при поездке по асфальтной дороге. Грязевые шины (маркировка M/T)- для бездорожья. Хорошо себя показывают в условиях полного бездорожья, но шумные на хорошей дороге. Имеют глубокую высоту протектора, в некоторых моделях, рисунок протектора вынесен на боковину ската, что улучшает вывод грязи из-под колеса. Предназначены для эксплуатации по каменистым дорогам, глубоким рвам и грязи. Существует широкий выбор фирм производителей шин. Что касается бюджетных средств, можно отметить - Barum Brilliantis 2. К среднему классу, можно отнести шины - Goodyear EfficientGrip Performance. Премиум-класс - ContiPremiumContact 5.
А я давно выступал с идеей, что просто не стоит, во-первых- продавать железных хлам "господам" не имеющим гаража и, во- вторых сделать нижний предел цены на металлолом на колёсах не менее 1 миллионов рублей. Что станет, если негде будет поставить своё "железо"? Да ничего особенного, сначала морды будут как баклажаны, синими, а потом травматика, а потом и калашниковы. И что самое забавное- выжившие, которые станут побольше пешком ходить и поменьше жорки нахреначивать в свои багажники станут ЗДОРОВЫМИ ЛЮДЬМИ. Пешочком то скоро разучатся ходить за 300 000 рублей, уплаченных за ХЛАМ на колёсах, и нервишки будут покрепче.
