Ну да - пересчитывают цену , а вообще все правильно - я такого количество мерсов и бэх не видел даже в Германии - там дураков нет покупать втридорога железяки , которые через 3 года будут стоить копейки . Там тратят деньги на отдых и здоровье , а не на блестящие дорогущие игрушки .
При ввозе автомобиля на территорию Российской Федерации из-за границы взимаются следующие платежи и налоги :
- сбор за таможенное оформление - 50 евро ;
- ввозная таможенная пошлина - 10 процентов от таможенной стоимости, но не менее 0,1 евро за см3 двигателя. Если же с года выпуска авто прошло более 10 лет, то применяется ставка в 15 процентов от таможенной стоимости ;
- акциз - 10 процентов от таможенной стоимости, но не менее 0,5 евро за см3 двигателя. Эта плата взимается только в случае, если объем двигателя авто более 3000 см3 ;
- НДС - 15 процентов от облагаемого импорта, в размер которого входит таможенная стоимость, таможенное оформление, сумма сбора и сумма акциза.
Вопрос непонятен. Если имеется в виду ХРЕЙ - в любом автосалоне ВАЗа
Видимо, не очень удачно выразил свою мысль Дмитрий Анатольевич. Если взять количество легковых автомобилей, разделить их на число российских граждан - так примерно и получится: одно авто на троих (среднестатистическое число человек в семье).
Но реальность такова, что в одних (реальных, а не среднестатистических абстрактных) семьях по автомобилю у каждого (а бывает и по два), а у других - хорошо, если по старому велику и по проездному на автобус или трамвай. Как в той поговорке и получается: я котлеты кушаю, а ты - капустой давишься, в среднем все голубцами питаемся.
Конечно же нет в каждой российской семье автомобиля. Примерно в половине семей нет, согласно опросам и исследованиям. Но, справедливости ради, приобрести автомобиль (пусть даже и старенький совсем) сейчас россиянам несравнимо проще, чем в советские времена. Тогда на новый авто нужно было очередь многолетнюю на предприятии стоять (да хорошо работать и вести себя, чтоб из очереди не вылететь!), потому на машинах ездили по многу лет и на "вторичке" предложений было мало, а сейчас рынок переполнен, тот, кто имеет возможность ежегодно менять авто на новое, вынужден продавать старое (даже если старому всего год или два) с огромной уценкой. Поэтому если есть желание и потребность - купить хоть какую-то колымагу (ненамного дороже не очень дорогого смартфона), способную передвигаться, могут очень и очень многие работающие граждане России. Вот новые авто, даже "бюджетные" - немного кому по карману - более-менее нормальные (не шикарные и не роскошные) автомобили стоят от миллиона теперь, а зарплаты нам работодатели наши повышать не торопятся.
Как говорится ведь могут если очень захотеть. Так что и наш Автоваз порадовал наконец новой моделью концепта.
В данной модели чувствуется и сила и элегантность. Так что можете посмотреть и здесь и непосредственно в ответе.
