Из моего опыта самые загруженные в час пик - это все кольца - Бульварное, Садовое, ТТК, МКАД. Если Вам их не миновать, то объехать не выйдет, можно по дворам, но все-равно встанете на выезд на кольцо.
Сейчас в связи с платной парковкой в центре стало полегче. Нет трехполосной парковки "кто как", как раньше, я спокойно езжу в любое время. Яндекс навигатор неплохо справляется с объездом, даже если пробки есть.
А вообще, менее загружены те улицы, где мало светофоров, перекрестков и зебр :) Но таких в Москве почти нет. Разве что шоссе, но и там вечно что-то ремонтируют и копают.
Смотря какие царапины и потёртости. Обычно еденичные царапинки и дефекты - есть смысл заделать. Но это много времени занимает, это "ручная работа", где всё зависит от опыта мастера. Чаще бывает что покрасить деталь целиком - проще и дешевле. Но неосведомлённому обывателю, часто кажется что пятнышко 10 на 10 см - сделать проще, соответственно и денег пропорцианально меньше. это заблуждение. Да и какой практический смысл, делать ювилирную работу на "трнспортном средстве", разве что на дорогой или коллекционной машине. Если машина вобщем потёрта и в царапинах, то или её красят "без крыши", или "освежают" с помощью качественного проффесионального полирования.
От перегрева двигателя, включение печки спасает мало. Прежде, чем чистить радиатор надо убедиться в том, что система охлаждения незавоздушена. Для этого надо подъехать в сервисный цент, заполнить заявку на ремонт и вам выполнят все необходимые работы по восстановлнию работоспособности отопительной ситемы вашего автомобиля.
Утеря ПТС не представляет из себя ничего страшного. Дело в том, что когда вы ставите машину на учет, с ваших документов берут все данные, кроме того еще и снимают ксерокопии. Про утрате или порче ПТСа вы просто обращайтесь в отделение ГАИ,(МРЭО, РЭП и другие названия) где ставили машину на учет. Там вам помогут с вашей проблемой, восстановят ваш ПТС, разъяснят все подробно, сколько вам это обойдется, какие нужны документы, сколько времени будут делать и все остальное.
Это одноплатформники. Просто негласно киа считается выше классом из за бОльшего количества предлагаемых моделей. Тут следует смотреть на комплектацию автомобиля, вот тут у них при равных ценах, получается солярис дешевле, но при этом лишается некоторых опций, которые есть у киа. Мотор лучше брать 123 л.с, он эластичней и тяговитей (для этого класса машин). арантийная политика у обоих марок нормальная. Если что-то сломалось, протерлось в гарантийный срок, то меняют без проблем.
В вашем случае, самым правильным будет прокатится на тест драйве. Что больше понравится, то и брать т.к. эти машины однотипны.
