В 90 годах прошлого века, это было очень выгодным делом. Восстановленная резина, это отходившая свой срок резина, у которой полностью удаляют старый протектор, а наклеивают новый. Главное, чтобы корт покрышки был целым. Иногда такая резина ходит долго, иногда через несколько десятков км.отклеивается одна, иногда и две полоски на протекторе, вообщем не надёжная штука.
Покупать б/у шины и АКБ все равно, что пользоваться б/у туалетной бумагой.
Единственный случай оправданной покупки б/у резины - на запаску.
Естественно я не беру экстренные случаи когда других вариантов нет.
Если покупка "резины" запланирована, то только новые.
Наполнение автомобильной шины чистым азотом вместо атмосферного воздуха на динамику автомобиля не может влиять. Атмосферный воздух тоже на 77 % состоит из азота и замена остальных 23 % ничего не меняет. Кислород окисляет материалы шин, а его отсутствие может несколько увеличить их срок службы.
Работал я на "автофрамосе" и тоже задавал этот вопрос. Там колеса бортируют прям на заводе. Так эти точки сделаны для облегчения балансировки. Для правильной установки шины по отношению к диску. Где стоит метка желтого цвета, там самое легкое место у покрышки, а где красная, там наоборот.
На практике этими метками мало кто пользуется т.к. масса дисков идет без обозначения лёгких и тяжелых сторон.
В позапрошлую зиму, когда я поехала в шиномонтаж, "переобуваться", мне предложили закачать газовую смесь в колеса. Я решила попробовать и согласилась. Особой разницы не заметила. По моему, это совершенно ненужные, лишние затраты.
