Зимняя резина гораздо мягче летней и есть как шипованная так и не шипованная последняя пользуется всё большей популярностью, кроме шипов протектор на зимней резине выше и более внушительный. Состав зимней и летней резины отличается и ездить на зимней резине летом не рекомендуется, особенно в жару, от жары зимняя резина может потерять свои свойства и это может привести к необратимым и печальным последствиям.
Весьма интересная реально старинная разработка, но по какой-то причине в широкую серию они не пошли. Возможно они имеют какие-то неудовлетворительные эксплуатационные характеристики, или слишком долговечны, что не выгодно производителю.
Возможно технология их изготовления слишком сложна и подразумевает невероятно высокую цену.
Может они приравниваются к спецсредствам и запрещены для использования гражданскими лицами.
Тут можно только гадать:)
Но неоспоримые плюсы есть. Не страшен прокол (выстрел, легкая мина).
А вот из минусов есть вопросы:
Не сложится ли эта "сота" при резком торможении? Как такие покрышки отреагируют на длительный простой? И какая у них выходит масса, причем неподрессоренная.
А если они воды нахлебаются (с установленными крышками) - балансировка нарушится, пока эта вода не стечет. А без крышек какая будет у них аэродинамика?
Тут нужно самому брать и тестировать - так просто по фото давать оценку трудно.
Отличаются они Расположением ниток, слоями кордов, срок службы у них тоже разный даже по весу отличаются в количестве бортовых колечек в выдержке нагрузки
На Ваш вопрос нет однозначного ответа, так как сейчас на рынке представлено огромное количество шин и даже опытные люди не всегда могут точно сориентироваться.
Что касается моего личного опыта, то я на свой автомобиль устанавливаю шины Continental. Первоначально на автомобиле стояли шины Continental ContiEcoContact, но новые я уже приобрел Continental ContiPremiumContact™ 5 по следующим причинам:
- Личный положительный опыт эксплуатации шин Continenal.
- Отличные отзывы от многих экспертных площадок.
- Шины обеспечивают короткий тормозной путь как на сухом и на мокром асфальте.
- Шины обеспечивают отличную устойчивость к аквапланированию.
- Шины обеспечивают хорошую курсовую устойчивость.
- Обеспечивают мягкость хода.
- Малошумность шин.
- Низкое сопротивление качению.
Первый комплект шин отходил у меня где-то 60 тысяч км, что довольно неплохо, на мой взгляд. Безусловно, что данным шинам на рынке есть достойные конкуренты, но меня на данный момент всё устраивает и пробовать что-то другое нет желания. Немаловажное значение при выборе шин также имеет и страна производства, так как по многим отзывам шины, произведенные в разных странах имеют различные эксплуатационные характеристики. Я, начитавшись отзывов, приобрел шины производства Португалии.
Безусловно у данных шин есть и минусы, которые для кого-то будут существенным фактором при выборе:
- Стоимость данных шин существенно выше среднерыночных цен на аналогичные шины других производителей.
- Всё-таки стихия для эксплуатации подобных шин это твердое асфальтовое покрытие, если вы решитесь съехать с асфальта на мокрый грунт или мокрую траву, то у вас автомобиль будет вести себя как корова на льду.
Покупать б/у шины и АКБ все равно, что пользоваться б/у туалетной бумагой.
Единственный случай оправданной покупки б/у резины - на запаску.
Естественно я не беру экстренные случаи когда других вариантов нет.
Если покупка "резины" запланирована, то только новые.
