На Ваш вопрос нет однозначного ответа, так как сейчас на рынке представлено огромное количество шин и даже опытные люди не всегда могут точно сориентироваться.
Что касается моего личного опыта, то я на свой автомобиль устанавливаю шины Continental. Первоначально на автомобиле стояли шины Continental ContiEcoContact, но новые я уже приобрел Continental ContiPremiumContact™ 5 по следующим причинам:
- Личный положительный опыт эксплуатации шин Continenal.
- Отличные отзывы от многих экспертных площадок.
- Шины обеспечивают короткий тормозной путь как на сухом и на мокром асфальте.
- Шины обеспечивают отличную устойчивость к аквапланированию.
- Шины обеспечивают хорошую курсовую устойчивость.
- Обеспечивают мягкость хода.
- Малошумность шин.
- Низкое сопротивление качению.
Первый комплект шин отходил у меня где-то 60 тысяч км, что довольно неплохо, на мой взгляд. Безусловно, что данным шинам на рынке есть достойные конкуренты, но меня на данный момент всё устраивает и пробовать что-то другое нет желания. Немаловажное значение при выборе шин также имеет и страна производства, так как по многим отзывам шины, произведенные в разных странах имеют различные эксплуатационные характеристики. Я, начитавшись отзывов, приобрел шины производства Португалии.
Безусловно у данных шин есть и минусы, которые для кого-то будут существенным фактором при выборе:
- Стоимость данных шин существенно выше среднерыночных цен на аналогичные шины других производителей.
- Всё-таки стихия для эксплуатации подобных шин это твердое асфальтовое покрытие, если вы решитесь съехать с асфальта на мокрый грунт или мокрую траву, то у вас автомобиль будет вести себя как корова на льду.
Покупать б/у шины и АКБ все равно, что пользоваться б/у туалетной бумагой.
Единственный случай оправданной покупки б/у резины - на запаску.
Естественно я не беру экстренные случаи когда других вариантов нет.
Если покупка "резины" запланирована, то только новые.
Наполнение автомобильной шины чистым азотом вместо атмосферного воздуха на динамику автомобиля не может влиять. Атмосферный воздух тоже на 77 % состоит из азота и замена остальных 23 % ничего не меняет. Кислород окисляет материалы шин, а его отсутствие может несколько увеличить их срок службы.
Работал я на "автофрамосе" и тоже задавал этот вопрос. Там колеса бортируют прям на заводе. Так эти точки сделаны для облегчения балансировки. Для правильной установки шины по отношению к диску. Где стоит метка желтого цвета, там самое легкое место у покрышки, а где красная, там наоборот.
На практике этими метками мало кто пользуется т.к. масса дисков идет без обозначения лёгких и тяжелых сторон.
В позапрошлую зиму, когда я поехала в шиномонтаж, "переобуваться", мне предложили закачать газовую смесь в колеса. Я решила попробовать и согласилась. Особой разницы не заметила. По моему, это совершенно ненужные, лишние затраты.
