Отличаются они Расположением ниток, слоями кордов, срок службы у них тоже разный даже по весу отличаются в количестве бортовых колечек в выдержке нагрузки
На Ваш вопрос нет однозначного ответа, так как сейчас на рынке представлено огромное количество шин и даже опытные люди не всегда могут точно сориентироваться.
Что касается моего личного опыта, то я на свой автомобиль устанавливаю шины Continental. Первоначально на автомобиле стояли шины Continental ContiEcoContact, но новые я уже приобрел Continental ContiPremiumContact™ 5 по следующим причинам:
- Личный положительный опыт эксплуатации шин Continenal.
- Отличные отзывы от многих экспертных площадок.
- Шины обеспечивают короткий тормозной путь как на сухом и на мокром асфальте.
- Шины обеспечивают отличную устойчивость к аквапланированию.
- Шины обеспечивают хорошую курсовую устойчивость.
- Обеспечивают мягкость хода.
- Малошумность шин.
- Низкое сопротивление качению.
Первый комплект шин отходил у меня где-то 60 тысяч км, что довольно неплохо, на мой взгляд. Безусловно, что данным шинам на рынке есть достойные конкуренты, но меня на данный момент всё устраивает и пробовать что-то другое нет желания. Немаловажное значение при выборе шин также имеет и страна производства, так как по многим отзывам шины, произведенные в разных странах имеют различные эксплуатационные характеристики. Я, начитавшись отзывов, приобрел шины производства Португалии.
Безусловно у данных шин есть и минусы, которые для кого-то будут существенным фактором при выборе:
- Стоимость данных шин существенно выше среднерыночных цен на аналогичные шины других производителей.
- Всё-таки стихия для эксплуатации подобных шин это твердое асфальтовое покрытие, если вы решитесь съехать с асфальта на мокрый грунт или мокрую траву, то у вас автомобиль будет вести себя как корова на льду.
Смотря какое повреждение - если существенно затронут корд, то лучше выкинуть.
Если только наружный резиновый слой, то может быть можно и плюнуть.
Если пропускает, сдувается - можно камеру внутр воткнуть. Хотя не желательно - колесо станет несколько тяжелее. Но при обычном режиме езды по ровной дороге влияние минимально.
Смотреть надо.
Когда средняя температура воздуха будет больше плюс 8 градусов.
Работал я на "автофрамосе" и тоже задавал этот вопрос. Там колеса бортируют прям на заводе. Так эти точки сделаны для облегчения балансировки. Для правильной установки шины по отношению к диску. Где стоит метка желтого цвета, там самое легкое место у покрышки, а где красная, там наоборот.
На практике этими метками мало кто пользуется т.к. масса дисков идет без обозначения лёгких и тяжелых сторон.
