Трансформатор в сварочном полуавтомате (да и в большинстве других сварочных аппаратов) предназначен для понижения сетевого напряжения и соответственно повышения тока для питания сварочной дуги. Это одна его функция. Вторая функция заключается в необходимости гальванической развязки сварочных цепей от фазного напряжения сети. Другими словами, чтобы сварщика не шарахнуло током, и не было недопустимых нагрузок на питающую сеть. Но не всегда для этого нужен именно трансформатор. Иногда применяется система мотор-генератор, при которой к сети подключается электродвигатель, приводящий во вращение генератор с необходимыми параметрами. Применялись и моноблочные системы, в которых мотор и генератор были собраны в одном корпусе, с общим валом. Называется такая конструкция умформер, в зависимости от конкретной конструкции может использоваться взамен трансформатора, выпрямителя или преобразователя частоты. В последнее время применяется редко из-за низкого КПД, больших габаритов и веса, высокого уровня шума. Кроме того, существуют автономные источники питания сварочной дуги, работающие от бензинового или дизельного двигателя, не связанные с электросетью и обычно не требующие применения трансформатора и выпрямителя, так как их генераторы выдают сразу постоянный ток. И если раньше такой сварочный агрегат (типа САК) весил примерно тонну, то современный бензогенератор с мощностью, достаточной для питания полуавтомата, легко грузится в багажник легкового автомобиля одним человеком. Однако надо учитывать, что полуавтомат с трансформатором и питанием от сети все-таки легче и удобнее в работе, поэтому бестрансформаторные варианты следует использовать только в местах, где сети нет или ее параметры не позволяют пользоваться полуавтоматом.
Не будет единого мнения на этот ответ. Так например мне уже больше десяти лет верой и правдой служит сварочный аппарат инверторного типа фирмы "Прораб" Хотя и хают эту фирму, и надо сказать что не безосновательно, однако мне повезло.
Всё зависит не от материала, а от того, что и чем собираетесь варить. Детали из нержавеющей стали нужно варить специальными электродами: ЦЛ-11, ОЗЛ-6, НЖ-13 и другие (зависит от состава нержавейки). Максимальная толщина этих электродов составляет 5 мм, максимальный ток для таких электродов - 180 А. У аппарата Ресанта 220 максимальный ток - 300 А, значит проблем при сварки нержавейки не будет.
Раз уж никто не ответил, а я перелопатил тонны материала и отзывов, для тех, кто ищет сварочный аппарат для дачи, где даже лампочки горят в полнакала, это будет знать полезно.
Оказывается китайский производитель завышает характеристики своей продукции в 1,5-2 раза. Грешит этим всеми любимая Ресанта (много роликов на ютубе). Поэтому от китая я решил отказаться сразу. Походя по магазинам нашего города, и поспрашивая, есть-ли сварочные Российского производства, мне хором говорили уверенное нет. Но оно и понятно, китайцы стоят в разы дешевле, ими выгоднее торговать. Нарыл информацию. Есть Российские сварочники, и довольно много, а главное качество выше, варят лучше, в том числе при напряжении, при котором не варят китайцы. Всех производителей не буду перечислять, назову двух, между которыми я выбирал. Это СТРАТ серии КС, оборудованные корректором коэффициента мощности, позволяющий производить сварку от сильно просаженных сетей напряжением до 135 В, производят в Санкт-Петербурге, и второй вариант Форсаж, производства Рязанского завода, он без ККМ, в отличие от СТРАТа, но варит при напряжении 140В. Я купил себе Форсаж- 180, т.к. по отзывам он всё же варит лучше Страта, а напряжение в моей сети не падает ниже 160В. Надеюсь, эта информация станет для многих отправной точкой поиска и выбора, ведь весь интернет завален информацией о дешёвых китайцах и ни слова об инверторах, которые действительно варят. Свой Форсаж я заказывал через торговую точку в соседнем городе, куда мне его везли с завода, не было в наличии, раскупают на раз.
Смотря какой автомобиль. Если это Белаз, то может быть все 4 мм. А если Ваз, то большинство кузовных деталей у него имеет толщину 0,8-1 мм. Хотя элементы, несущие большую нагрузку, изготавливаются соответственно из более толстого металла. Рамка двери может иметь толщину порядка 1,2 мм. Можно ли заварить такую трещину ручной дуговой сваркой, зависит от квалификации сварщика. Я знаю случай, когда сварщик (причем молодой) на спор заварил электродом четверкой консервную банку, вскрытую больше, чем на две трети. Причем после заварки в нее впаяли вентиль от автошины и накачали воздухом до тех пор, пока банка не стала раздуваться. После чего опустили ее в воду. Герметичность оказалась полнейшей. Но таки асов, конечно, мало. Поэтому обычно тонкий металл варят с помощью полуавтомата в среде защитных газов или порошковой проволокой. Если же нет другого выхода, попробуйте предварительно потренироваться на кусках аналогичного металла, подобрать необходимый ток. И варить не сплошным швом - иначе прожог неизбежен - а короткими стежками-прихватками, после каждой делая пропуск и давая время остыть металлу. После остывания продолжать шов.
