Масло нужно менять по регламенту, согласно требований производителя. Но! Это работает, когда машина "не ест" масло. В твоем случае, необходимо понять, куда масло делось. Возможно уже пора делать кап.ремонт двигателя. Вообще, есть несколько вариантов "ухода" масла: прокладка двигателя (выплевывает через верх), маслосъемные кольца больше не работают (сизый дым из выхлопной трубы, масло просто расходуется как топливо), просто некачественное масло, или же другой вариант (всегда есть другой вариант, согласно наблюдений моих знакомых-мотористов).
Так что, делай доливку. А потом немедленно меняй масло. Лучше, перед сменой масла - промыть систему. Только использовать лучше комплексные промывки от хороших производителей химии (Hi-Gear, ER, XADO, Castrol, Liquy Moly). Стоят они недешево, но они того стоят.
И сделай диагностику двигателя. Пусть посмотрит его специалист. Да, есть понятия "угар масла". И он (в норме) не должен превышать какой-то порог (например, 1-1,5 л на 10 000 км). К примеру. Но все зависит от типа масла, производителя, двигателя (состояние, пробег). Тут много факторов влияет на это дело. Так что, есть повод задуматься над будущим ремонтом двигателя.
Нужно вытащить щуп, протереть его и вставить так же как он и стоял (положение при движении) потом вновь вытащить и посмотреть уровень масла. Машина не должна работать, мне советовали, чтоб она заглушенная постояла минут 10-15.
Слить масло, промыть. Поменять масляный фильтр и воздушный. Залить новое масло
Согласно регламента и мануала. Мануалы можно взять например здесь . Электросхемы, руководства по эсплуатации, каталоги запчастей на выбор.
Успехов.
трансмиссионное,раньше называлось веретенка ее всегда лили а сейчас ее наверное не найти будет.
