Определить можно по цвету, загляните в расширительный бачок, только в холодный.
Различаются они по составу: в каждом свои добавки. Вам нужно заливать такой, какой указан в инструкции по эксплуатации и никакой другой, если не хотите проблем с системой охлаждения.
В продаже бывает разведенный и концентрат. Во втором случае разводите дистиллированной водой один к одному.
У меня всегда работал хорошо простой утеплитель. Я вырезал картоновый прямоугольник по размеру радиатора и вставлял между декоративной решёткой машины и радиатором. Картон брал от упаковок бытовой техники. Очень выручал особенно в сильные морозы. Удобно то,что ставить и вынимать такой утеплитель очень просто и быстро.
Тут можно сделать двумя путями:
- Купить очиститель системы охлаждения и залить в СО,после некоторого пробега или времени пробега- сливаем старый антифриз,заливаем новый и радуемся.
- Снять радиатор печки и залив в него очиститель для радиаторов оставить на некоторое время,после чего промыть дистиллированной водой или по старинке, кока колой или спрайтом, очень даже неплохое средство для удаления накипи и прочих загрязнений
Температура, при которой закипает тосол находится в диапазоне 105-110 градусов по Цельсию, а антифриз - при 120 градусах. Разница кипения этих жидкостей не столь значительна, но в летнее жаркое время, например, в пробке, разница в несколько градусов может очень подпортить вам настроение. Особой разницы между ними нету, ведь тосол - разновидность антифриза. И отличаются они лишь количеством присадок. Поэтому если и отталкиваться от температуры кипения, то лучше выбрать антифриз, поскольку он закипает на примерно на 10-15 градусов позже, нежели тосол.
он точно кипит? это не пузырьки газа из под пробитой прокладки гбц?,если все таки кипит тогда чистка радиатора,продувка сот ,помывка керхером,вплоть до замены радиатора,ранне зажигание может быть причиной быстрого нагрева,но исправная система должна справляться
