Скорее всего дело не в кондиционере, а в системе охлаждения – не работает термостат или не включается вентилятор обдува радиатора (неисправен датчик). Работа кондиционера может только способствовать перегреву, поскольку он забирает 8-10 л.с. мощности и его радиатор находится рядом с радиатором системы охлаждения.
Если антифриз не утекает в картер двигателя, видно когда постепенно повышается уровень масла и замеряется щупом, то ищите капли на сочленении патрубков двигателя с радиатором охлаждения и радиатором отопления (печка). Кроме того может подтекать между блоком цилиндров и головкой клапанов, когда пробита прокладка блока цилиндров. Ну и следует посмотреть сами соты радиаторов охлаждения и отопления, через них тоже могут быть утечки из-за нарушения герметичности.
Возможно проблем не будет если охлаждающая жидкость на месте т.к.закипание могло произойти из-за не герметичной крышки в которой есть клапана и они стали причиной,хотя причин много...Машина старенькая поэтому скорее всего уже подедает масло из-за поршневых колец на которых износ.
Я так понимаю вам нужен антифриз для машин семейства B0, Логан, дастер и т.д.
Для них нужен карбоксилатный антифриз класса G12
если нет ELF попробуйте найти TOTAL GLACELF AUTO SUPRA.
Если у вас представлены только отечественные производители, то просто посмотрите на канистрах у кого есть допуск G12.
Можно, при этом чистая вода ещё эффективнее охлаждает, потому что теплопроводность у неё выше, нежели у смеси этиленгликоля и воды. Воду лучше использовать либо дистиллированную, либо сильно прокипячёную, чтобы в двигателе не образовывалась накипь. Использовать воду можно ПРИ ЛЮБОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА, главное при минусовых температурах НЕ ЗАБЫВАТЬ СЛИВАТЬ НА НОЧЬ. Владелец, эксплуатирующий авто на воде, имеет дополнительные "бонусы" - лёгкий запуск на сильном морозе после заливания крутого кипятка в мотор. :)))))))) Так можно запускать самые дорогие и современные иномарки - принцип системы охлаждения с ХХ века не изменился. Доливать воду в антифриз НЕЛЬЗЯ, ибо антифриз - это коррозионно-активная жидкость, её агрессивность снижается пакетом присадок, добавляемых при приготовлении в заводских условиях. Если долить заводскую композицию водой, то пакет присадок выпадет в осадок и антифриз начнёт РАЗЪЕДАТЬ МОТОР ИЗНУТРИ. Особенно это опасно для алюминиевых деталей (головок блока, картеров).
