Чтобы проверить радиатор охлаждения машины на герметичность не снимая его с автомобиля надо подставить под него корыто, завести двигатель и дать ему поработать на повышенных оборотах холостого хода. Но этим методом не выявить места не герметичности. Поэтому лучше снять радиатор, поместит его в ванну и подать в него воздух под давлением, аналогично проверки камеры шины.
Как не три в машине салон, запах все равно останется. Вы на подсознании будете его ощущать. Что бы избавиться от запаха, пройдите хим. чистку салона на автомойке. Можно только обработать то место, где произошло ЧП и много времени это не займет. Через 1 час или 1,5 заберете свою машину чистенькой.
Есть старый метод, забытый поколением современных автолюбителей. В радиатор засыпается порошок горчицы из расчёта столовая ложка на литр жидкости, естественно не в горячий. Пробовал сам, действительно течь исчезает, а вот есть ли побочный эффект не знаю.
Тонировка автомобиля, не совсем уж и сложный процесс, но требует некоторых навыков и что особенно важно аккуратности. Прежде всего, необходимо выбрать пленку для тонировки: я тонировал пленкой фирмы «ORACAL». Затем необходимо закрытое не пыльное помещение. Тщательно вымываем стекла, можно использовать « Фейри», затем вырезаем пленку по приблизительной площади оклеиваемой поверхности с запасом 1.5 -2 см. Снимаем бумажное основание с пленки и, обильно обрызгивая ее клеящую поверхность водой. Наклеиваем на стекло пленку при этом, выгоняя воду тряпкой или еще лучше взять деревянный брусок и плотно обмотать тряпкой и этим приспособлением «накатать» пленку. После этого уже наклеенную пленку слегка просушить феном. Обрезать по контуру стекла лишнюю пленку. 2-3 дня не опускать и не поднимать стекла.
В Германии все-таки много дорог осталось со времен Гитлера, им еще столетия ничего не будет, главное правильно эксплуатировать(когда разворачивались на гусеничной технике из булыжной мостовой вылетали камни---немцы ругались).38 процентов дорог из бетона.У немцев закладывается хорошая подушка---по 1 метру, в отличие от нашей, и природная смола,обладающая высокой динамической вязкостью.Хотя на дорогах Гамбурга тоже есть ремонт картами.Германия маленькая страна, если мы достигнем такого качества и будем тратить столько времени(закрывать дороги на такое время), построим качественно не через один десяток лет и неизвестно что будет с экономикой.Тем более и так строим худо-бедно до первых морозов, а в парках даже с небольшим заморозком.
