Никогда не был российским. нечто сляпанное на базе румынского авто. просто немного по выпускавшаяся в Карачаево-Черкесске да и обанкротившаяся компания. Он не наш и нашим быть не может, и на дорогах его не видно.
Нашим к примеру может считаться уаз. выпускавшийся до 2000 года.
Ну уж точно не Хаммер.Достаточно непрочная машина с посредственной проходимостью.Это джип, который берёт скорее внешностью, а не своей надёжностью.Плюс слишком большой расход топлива и цены на запчасти.Опять же бренд Хаммер не провёл сделку с китайским гигантом Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co и с 2010 года перестал существовать.Правда изготовитель обещал некоторое время поддерживать запчастями уже купленные машины.Так, что отнюдь не супер вариант для владения.
В Интернете можно найти массу различных тест-драйвов автомобиля Lifan X60. Но далеко не все из них являются качественными и несут полезную информацию. Большинство тест-драйвов имеют лишь рекламный характер и направлены на то, чтобы заинтересовать потенциального покупателя и склонить к покупке автомобиля. На мой взгляд, нужно смотреть независимые тест-драйвы, то есть те, которые более-менее объективно дают оценку автомобилю как с положительной, так и с отрицательной стороны.
Ниже представляю тест-драйв и обзор автомобиля Lifan X60, который снят широко известным в России автомобильным видеоблогером. Тест-драйв наглядно демонстрирует поведение автомобиля в условиях зимы.
Все автомобили и в общем транспорт на дизельном топливе делают для больших нагрузок с большим крутящим моментом (ньютон на метр) они более тяговитые и имеют больший кпд в отличии от бензиновых собратьев. Такие автомобили могут тащить за собою тяжелый груз и не будет большой нагрузки на двигатель, в случае с бензином их тоже делают, но он обходится дороже и не так надёжен как дизельный.
Джипы они тоже от разных производителей бывают. Вас какая модель именно заинтересовала? Седан, кстати, неплохая машина. Я бы остановила выбор на нем, так как маневренность хорошая, да и внешний вид ничего.
