У меня мотоцикл и он такое не делает, а если сделает,то последний раз. Но я слышал.что у автомобиля это зависит от настройки зажигания. Нужно почитать на эту тему паспорт на автомобиль или поискать в интернете настройки зажигания данной модели автомобиля!
Причина в калильном зажигании. После выключения двигателя продолжается вращение коленчатого вала, в цилиндры поступает горючая смесь, и она может воспламениться от сильно нагретых частей свечей, цилиндра. Причиной воспламенения могут быть и частицы нагара, остатки газов. Это чаще происходит не во всех цилиндрах, поэтому двигатель сильно вибрирует.
Калильное зажигание может происходить и в работающем двигателе, в этом случае оно для двигателя более опасно.
Для бензинового карбюраторного двигателя такой эффект называется "калильное зажигание".
Происходит при недостаточном теплоотводе от свечи зажигания ( при неправильном подборе свечей), сильном нагаре на электроде свечи, реже при общем перегреве двигателя.
Вы не написали тип двигателя, поэтому продолжаю предполагать... При выключеном зажигании искра на свечах не образовывается, поэтому остается только эффект калильного зажигания. А нагар может образоваться на рабочей поверхности цилиндра, на поверхности головки блока, образующей камеру сгорания, на клапанах, на стороне, обращенной в камеру сгорания. Еще возможен такой эффект при низком качестве топлива, но в таком случае Вы ощущали бы детонацию и при работающем двигателе.
Достаточно часто это происходит из за крайне низкого качества топлива. Это достаточно легко проверить залив бензин более качественный. Хотя найти его достаточно сложно. Или повысить его октановое число залив допустим тридцать литров 92го и десять литров 95го. Один раз это сделать можно, для того, что-бы убедиться правильный я дал совет или нет.
Если эффект детонации пройдет, то хорошо. Если нет, то наверное надо попробовать купить свечи с другим калильным числом.
Основная причина детонации двигателя, после выключения зажигания, это плохое качество топлива с низким октановым числом. Допустим 72-76, а иногда и 64. Слейте все топливо с бака (за одно и воду из бака уберете) и залейте бензин с октановым числом 92-95. Если детонация двигателя исчезнет, значит причина была в топливе.
Второй причиной детонации двигателя, после выключения зажигания, могут быть свечи накала и неверно выставленное зажигание. Проверяется заменой свечей зажигания и выставлением зажигания по мануалу.
Если у Вас есть руки, голова и некоторый набор инструментов (в некоторых авто выносной компьютер), то зажигание можете и сами установить, для этого надо знать всего-то в какие моменты надо поставить тот или иной вал или привод. Не буду раскрывать подробно данный вопрос, так как нет общего правила установки зажигания и оно на всех машинах устанавливается по разным схемам.
А проблемы могут быть самые неприятные, вплоть до выхода со строя двигателя.
Цена новой Лада Калина 269 900 руб., это базовая комплектация для кузова типа седан с двигателем 1,6 8-кл. Стоимость Лада Калина зависит от типа кузова, их предлагается три вида, как и для всей линейки автомобилей ВАЗ это седан, хетчбэк и универсал,а так же от двигателя. Калина предлагается с тремя двигателями это старенький и проверенный временем 1,6л 8-кл., и два современных 1,4л 16-кл. и 1,6л 16-кл. Максимальная цена в кузове хетчбэк и седан с двигателем 1,6л 16-кл. составит 339 000 руб., данные комплектации включают две подушки безопасности, кондиционер, АБС. А вот Лада Калина с двигателем 1,6л 16-кл. в кузове универсал и комплектации Люкс будет стоить 357 500 руб. Отдельно по цене стоит Лада Калина Sport ее цена 384 500 руб.
Цена на подержанный автомобиль находится в диапазоне от 155 000 руб. до 300 000 руб. зависит от года выпуска и состояния.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
