"Летающее крыло" К-7. В чем он опередил свое время?
1 ответ:
Да ни в чём.
Для начала: та картинка, которая приведена в вопросе, - чисто фантазия художника, её нарисовавшего. Ничего общего с реальным аппаратом, построенном в начале 30х, она не имеет. В частности, единственный построенный экземпляр не имел никакого вооружения, и на нём было всего 7 двигателей (из которых один сзади), а не десяток. Ну а размещение крупнокалиберной ствольной артиллерии выше или ниже центра тяжести самолёта - это вообще супер. Я представляю себе кульбиты, которые последовали бы за каждым залпом... В реальном К-7 предполагалось использовать пушки калибром 20 мм. И, кстати, где вооружение мелкого калибра? Вот чем этот монстр должен был бы отстреливаться от истребителей противника? Трёхдюймовками?
Вот как на самом деле выглядел этот самолёт:
А вот его изображение в трёх проекциях:
Ну и "в чём проект К-7 опередил своё время". Во-первых, на то время это действительно был самый большой аппарат, поднявшийся в воздух. Аналогичные самолёты были и в других странах (самым крупным тогда был немецкий Dornier Do X, "Летающая лодка"), но они уступали К-7 по размерам. Во-вторых - это применение труб из хром-молибденовой стали. Для самолёта столь гигантских, по тем временам, размеров требовался прочный и в то же время лёгкий каркас. Сварные трубы не обеспечивали либо требуемой прочности, либо требуемого веса. И главный конструктор, К. А. Калинин, предложил использовать для каркаса цельнотянутые трубы из хром-молибденовой стали. Изготовление таких труб, и тоже впервые в СССР, было налажено на Днепропетровском металлургическом заводе.
Интересной была и идея разместить бомбовую нагрузку в крыльях. Все бомбардировщики и предшествующие, и более позднего времени несли бомбы в фюзеляже. Лишь через десять лет в США появился экспериментальный самолёт XB-35, выполненный по схеме "летающее крыло", где тоже вся нагрузка размещалась в крыле. Ну потому что там просто не было, фактически, фюзеляжа.
Читайте также
Дело обстояло так. Сначала в США Чак Йегер 14 октября 1947 года на "Bell X-1" достиг сверхзвуковой скорости в полёте. И было это на авиабазе Мюрок в штата Калифорния. При этом полёт был не совсем как бы чемпионский. Ибо взлетал он не сам, а на борту бомбардировщика Б-29. Приземлялся тоже не на аэродроме, а на солёном озере. Скорость набирал на пикировании. И двигатель был не реактивный, а ракетный. Как у нашего Коккинаки.
Вторым, кто пересёк скорость звука 26 декабря 1948 года был Олег Соколовский на Ла-176 в Крыму, в районе Саки. Сам взлетал, садился на аэродром, с реактивным двигателем. Но с пикирования с высоты 10 000 м. Погиб при дальнейших испытаниях.
Первым из серийных истребителей с реактивным двигателем, с самостоятельным взлётом и посадкой на аэродроме, достигший сверхзвука был наш МиГ-15. И сделано это было Анатолием Тютеревым 24 сентября 1949 года. Но... в пологом пикирование с высоты 12 000 м.
Ну а реально в прямом полёте без пикирования вышел на сверхзвук в феврале 1950 года Иван Иващенко на первом экземпляре нового фронтового истребителя МиГ-17 (СИ-01). Достиг скорости 1.114 км/ч (М=1,03) в горизонтальном полёте.Почти одновременно на те же летные режимы выходит и яковлевский Як-50.
А 27 мая 1952 года стартует МиГ-19 (И-320) и сразу же показывает в горизонтальном полёте М=1,1. Ну а затем становится первым серийным сверхзвуковым самолетом в мире. Правда в эксплуатацию самолёт пошёл только с 1955 года. Но со скоростью М=1,6.
В США первый серийным сверхзвуковым истребителем становится — North American F-100 Super Sabre. Первый полёт в мае 1953 года. Но поступил на вооружении раньше Миг-19, с осени 1954 года. Скорость M=1,3.
Что касается рейсовых сверхзвуковых маршрутов, то это был конечно же Ту-144. Сначала почтовый 26 декабря 1975 года по маршруту Москва — Алма-Ата. А потом и пассажирский
На конец августа 2014 Украинские ВВС (по их данным) потеряли - 1 Ан-30,1 Ан-26,1 Ил-76,1 Су-24,2 МиГ-29,4 Су-25,3 Ми-8,4 Ми-24 ещё один Су-25 разбился по техническим причинам ,такая же история с МЧСовским Ми-8.Итого 19 бортов.Круто для наполовину гражданских ополченцев за три месяца войны...
