Макар Михайлович Лукин(1905—1961) — один из организаторов авиационной промышленности СССР, генерал-майор инженерно-авиационной службы (1944), Герой Социалистического Труда (1945). Окончил Новочеркасский индустриальный институт (1935). В 1940—1946 директор авиамоторных заводов в Запорожье и Казани. С 1946 на различных государственных должностях. В годы Великой Отечественной войны под руководством Л. организовано поточно-серийное производство двигателей для самолётов По-2, Ил-2, ЛА-5, ЛА-7 и других, внедрены прогрессивные технологические процессы. Депутат Верховного Совета СССР в 1946—1950. Награждён 5 орденами Ленина, орденом Трудового Красного Знамени, медалями.
Президент Акаев хотел сидеть на двух стульях, позволил открыть американскую авиационную базу (первоначально Ганси, потом переименовали в Манас)..
При этом он дружил с Россией (получая кредиты, которые потом списывались) и при нём открыли и российскую военную авиационную базу в Канте (между прочим там при СССР обучался бывший глава Сирии Хафез Асад, отец нынешнего президента)..
Власти России делали нажим, чтобы американская база закрылась, но Акаев имел с этого приличные деньги.. Потом когда Акаев слетел, следующий президент Бакиев также получал кредиты от России, пообещав закрыть базу, но сделал хитрый фортель: базу переименовали в Центр транзитных перевозок..
После того, как и Бакиев слетел вновь избранный президент Атамбаев также заявил о выводе базы и в конце концов базу вывели..
Вместо этого в Киргизии усиливается присутствие России, все её военные объекты в Киргизии (а это и морская связь авиация и испытательный полигон торпед) объединяются под единым командованием, планируются инвестиции в изрядно обветшавшее хозяйство военных объектов, построенных около 50-ти лет назад..
Да ,действительно 22 февраля 2019 года самолет Boeing OC-135B, ВВС США пролетал на территорией России,он выполнял наблюдательный полет. Самолет ВВС США с бортовым номером 61-2670 пролетел над Россией в соответствии с Договором по открытому небу (ДОН).Такой договор по открытому небу (ДОН) подписали в 1992 году.Этот договор начал действовать с 2002 года, он позволяет государствам-членам открыто собирать информацию о вооруженных силах и мероприятиях друг друга.В ДОН принимают участие много стран Североатлантического альянса как :Финляндия,Белорусси<wbr />я,Украина,Россия,Груз<wbr />ия,Швеция,Босния и Герцеговина и т.д.
Ещё в Советские времена эти "профессионалы" постоянно нас перехватывали при полёте "за угол", за полёт минимум 2 раза. Сначала "профессионально" отрабатывают по нам пуск с километров 20 (тренируются), конечно не боевой пуск, потом "профессионально" подходили вплотную и сопровождали. Были случаи, когда на форсаже "выпрыгивали" вперёд, и тем самым "профессионально" глушили нам двигатели, конечно это редкие случаи, но вот на ТОФе такой вот "профессиональной" тренировкой (пуском ракеты) сбили наш тяжёлый самолёт, дело конечно замяли. А это действительно были профессионалы, сейчас лётчики не те, всё на тренажёрах летают. Правильно говорил наш президент - "Чья бы корова мычала...". Ну а CNN - этож супер профессионалы во всём что шевелится, да и не шевелится.
Что способствовало тому, что Соединённые Штаты Америки наладили массовый выпуск военных самолётов в годы второй мировой войны? Ответ прост и прозаичен. Конвейерное производство впервые сложилось в США на заводах Форда. Авиационные заводы в США начали массово строиться в конце первой мировой войны. Многие специалисты в области авиастроения из европейских стран перебрались за океан. У них не было кадровой проблемы. И не маловажный фактор - на территории США не было военных действий. Авиазаводы не подвергались разрушениям со стороны противника.
