Живое и не требовало вложений? В таком случаем вам стоит пересмотреть бюджет в сторону увеличения. Опять же, какой пробег планируется? Какого типа кузов, мотор? Что возить будете? Может, вам 2 раза в день в офис, так можно и Ситроен С3 купить - отлично по городу шастать, но нюансы все равно могут возникнуть по ремонту, хоть и мелкие.
А чтобы совсем без вложений - так это новая машина до 1 обязательного ТО на расходники, потом до второго. Все остальное - лотерея.
Если бы при прохождении технического осмотра серьёзно подходили к проверке автомобиля, то такой автомобиль не был бы допущен к дальнейшей эксплуатации, так как внесены изменения в конструкцию автомобиля. На практике на это всем плевать и никто не обращает внимание на подобные вещи.
Каталитический нейтрализатор довольно дорогостоящая деталь, стоимость которого в зависимости от марки и модели автомобиля может составлять несколько десятков тысяч рублей. Продаются также универсальные катализаторы, которые ощутимо дешевле оригинальных, но установка которых требует дополнительной подгонки по месту, в том числе сварочных работ. При установке катализатора, чтобы была обеспечена эффективная работа двигателя и обеспечена экологичность его работы необходимо будет прошить двигатель на заводскую или аналогичную.
Стоит отметить, что эксплуатация автомобиля с удаленным катализатором зачастую вносит неприятные моменты в виде повышенного уровня шума работы автомобиля, а также довольно неприятного запаха из выхлопной системы как от старых жигулей.
Сразу смущает то что владельцев трое, первое на что надо обратить внимание (с чего начать?) потертости на руле, педали (резинки).Обычно они начинают проявлять себя после 120000. Лучше запастись датчиком шпатлевки стоит копейки, можно найти в запчастях. Неполенитесь перед тем как начать осматривать автомобиль через сайт АВТОКОД пробить по вину историю авто, и сколько в наличии у владельцев она была. Возможно присутствуют 1-2 перекупа, что ни есть гут((. Обратите внимание что б сколы царапины присутствовали на каждой детали. Если их нет возможно деталь была крашена. Атак в общем то обычная реноха, движки у них отличные по полмиллиона бегают без переборок. В текстильщиках есть автодром в МОСКВЕ, там испытывают рено на неубиваемость, так один мой знакомый работает там гоняет на рено убивает ее на автодроме, так он говорит из опыта, что кузов быстрее сгниет, чем двигатель убьется.
Это одноплатформники. Просто негласно киа считается выше классом из за бОльшего количества предлагаемых моделей. Тут следует смотреть на комплектацию автомобиля, вот тут у них при равных ценах, получается солярис дешевле, но при этом лишается некоторых опций, которые есть у киа. Мотор лучше брать 123 л.с, он эластичней и тяговитей (для этого класса машин). арантийная политика у обоих марок нормальная. Если что-то сломалось, протерлось в гарантийный срок, то меняют без проблем.
В вашем случае, самым правильным будет прокатится на тест драйве. Что больше понравится, то и брать т.к. эти машины однотипны.
В последнее время пролается очень много "распилов", причем вам об этом не говорят. Потом такой автомобиль невозможно поставить на учет. Реально такой автомобиль стоит в три четыре раза дешевле, из часто берут на запчасти.
