Правило любой рыбалки- не шуметь) А так, если лодка надувная, то быть поаккуратней с блеснами и крючками, чтоб не повредить. Опять же...я люблю ловить с стоячей лодки, чтоб она не плавала от ветра. Для этого я использую два груза в виде якоря. Первый груз опускаю с носа лодки, а второй с заднего борта. Если опустить с одной стороны такой якорь, то лодка вращается вокруг своей оси.
Экспиремент конечно дело хорошее.Но я лично такими делами не стал бы заниматься.Так как масло для лодочных моторов двухтактников отличается даже от масла для бензопилы например.Ремонт нынче дорог.А из за использования масла не по инструкции еще и с гарантии слетите.
Самое простое и, на мой взгляд, весьма разумное средство для защиты винта лодочного мотора от повреждений при касании дна водоема (при котором, как правило, срезается предохранительная шпонка, но иногда и ломаются сами лопасти) - это вилы!
Напридумывать кучу разных защитных приспособлений, конечно же, можно, но зачем это делать, когда вилы - это просто, дешево и весьма элегантно!..
Транец - слово из обихода любителей водного отдыха означающее срез кормовой части судна. Часто транец используют для установки подвесного лодочного мотора. Существует несколько видов транца:
- транец на моторных лодках и катерах с жестким корпусом
- транец на небольших надувных лодках и туристических катамаранах
- стационарный транец на надувных лодках ПВХ
На моторных лодках и катерах с жестким корпусом в кормовой части обычно находится небольшой вырез, усиленный транцевой доской на который устанавливают подвесной мотор. Как правило, кормовая часть этих плавсредств имеет дополнительный открытый кормовой отсек, задней частью которого и является транец, такой отсек обычно служит для установки емкостей с топливом, а также, для откачки поступающей воды.
На небольших надувных лодках и туристических катамаранах транец используют для установки подвесных лодочных моторов небольшой мощности. Такой транец зачастую состоит из транцевой доски и крепежной системы к лодке или катамарану.
Стационарный транец на надувных лодках ПВХ вклеивается в кормовую часть лодки уже при ее склейке поэтому его высота не регулируется и мотор необходимо подбирать непосредственно под высоту транцевой доски.
Все транцы изготавливаются из плотных материалов, которым не страшна постоянная влага и которые не особо подвергаются механическим повреждениям. Чаще всего таким материалом является бакелитовая фанера, которая устойчива к влаге, достаточно прочна и имеет шероховатую поверхность что практично для более устойчивого закрепления мотора.
Отличаются материалами из которых сделаны. Резиновая лодка будет тяжелее, пвх легче. Пвх лодки вытесняют с рынка резиновые, так как себистоимость их меньше. Если нужно проходить большие расстояния с лодкой, то лучше пвх. Пвх -это Поли винил хлорид, а резина это резина.
